Brauche Hilfe beim Zusammenbau!

Hier:
Schnitt durch die Radnabe.
Schwarz: Radnabe.
Rot: Lager, außenring.
Blau: Lagekugeln
Geld: Lager, Innenring.
Wenn du jetzt die Achse festziehst, werden die beiden gelben Lagerinnenringe zueinandergedrückt, und verspannen sich. Durch die Hülse (Pink) werden die gelben Ringe auf Abstand gehalten und können nicht nach innen gedrückt werden.

Das muss auch nicht unbedingt sein, denn Lager werden nicht besser wenn man sie raus- und wieder reinklopft.
Wenn du das Rad ausgebaut vor dir hast müsstest du aber sehen können, dass zwischen den Lagern keine Luft ist... Das lässt sich schwer erklären Schau in das Loch, in das die Achse später kommt. Wenn du zwischen die Lager schauen kannst, bzw. mit einem Finger hinter das Lager greifen kannst so dass du daran ziehen könntest, dann fehlt die Hülse.

Welche Unterlegscheiben meinst du?

Mit den Bremsen hast du aber schon recht, die mit dem Hebel muss nach hinten

Ich bin nicht sicher, aber ich würde sagen dort ist keine Scheibe. Ist allerdings auch schon etwas her dass ich das Rad draußen hatte.

da gehört keine Scheibe hin, die Achse kommt nur durch den Kettenspanner.
Eine Scheibe kommt nur auf die andere Seite unter die Mutter.

wenn deine Kette zu straff gespannt ist oder deine Spur nicht richtig eingestellt ist ( Rad steht schief)
kann es auch daran liegen.
Wenn das Rad vor der Demontage leicht gedreht hat kann die Distanzhülse zwischen den Lagern nicht fehlen.

wenn damaltor diese Lager verbaut hat sind wohl die verkehrten Räder verbaut ,bei der Vogelserie sind als Radlager ganz normale Kugellager verbaut und somit läßt sich weder der äußere noch der innere Lagerring alleine verschieben sondern nur das ganze Lager.

Zitat von susi551

wenn damaltor diese Lager verbaut hat sind wohl die verkehrten Räder verbaut ,bei der Vogelserie sind als Radlager ganz normale Kugellager verbaut und somit läßt sich weder der äußere noch der innere Lagerring alleine verschieben sondern nur das ganze Lager.

Hi, das hast du falsch verstanden. Selbstverständlich lässt sich der Lagerring nicht allein verschieben, schliesslich ist er ja über die Kugeln mit dem Aussenring verbunden. Wenn man aber die Achse festzieht, und die Hülse dazwischen fehlt, bewegt sich die Innenringe sehr wohl aufeinander zu, je nach Kraftaufwand ist das mehr als ein Millimeter. Dadurch werden die Kugeln zwischen den beiden Lagerringen eingeklemmt und das Rad dreht sich schwer.

wenn sich der innenring des lagers um 1mm verschieben läßt dann ist dein Lager Schrott.
Wenn sich der Innenring eines Kugellagers verschieben würde könnte man die Ausgleichscheiben auch weglassen,

Das ist alles eine Frage des Kraftaufwands, und der ist an der Hinterachse bekanntlich nicht gerade klein. Ein gewisses, kleines Spiel hat jedes Lager, und in Querrichtung hat ein KUgellager der Kraft auch nicht sehr viel entgegenzusetzen. Wenn man die Schraube einmal zu heftig angezogen hat, kann das Lager tatsächlich schnell hin sein, darum ist ja die Hülse dazwischen.

Hmm weder der Mitnehmer, noch die Radnabe sehen besonders dolle aus. Aber an einem Gummiring wird es nicht hängen.