Kr51/2 E Bj`84 nimmt kein Gas an, qualmt, Kerze nass

Teilerfolg:
Nach Ablassen des Öls (ca 100ml) sah ich gleich dass der Simmerring hinter dem Primärritzel ab war und auf der Welle tanzte.
Ich habe ihn wieder reingesteckt (den grund verrat ich gleich) und nach ein paar mal kicken spring sie an und nahm sehr gut das Gas an. Ich habe ungefähr 5x gekickt und den Motor 5 sekunden laufen lassen. Es sollte nur ein test sein.

Der grund warum ich das überhaupt gemacht habe:
Ich wollte zumindest einen teilerfolg haben weil einiges nicht geklappt hat, bzw schief gegangen ist:
1.: Ich bekomme die Mutter nicht vom Primärritzel (blech ist grade geschlagen)
habe ein Handtuch zwischen die Ritzel gesteckt doch das wird einfach durchgezogen. Mit Gang drin und blockierter Hinterradbremse hatte ich das gefühl dass die Kette bald reißt wenn ich weiter drehe. Somit habe ich nicht weiter versucht die Mutter zu lösen. Wie krig ich denn die Mutter lose?

2.: Die Gänge lassen sich schwer einlegen. Ich bekomme zwar prinzipiel jeden irgendwann rein wenn ich am sec.Ritzel drehe aber es erscheint mir doch sehr schwer.
Kann es daran liegen dass kein Getriebeöl drin ist? Oder woran kann es noch liegen?
( die gänge gingen schon schwer bevor ich den testlauf gemacht habe. daran soll es nicht liegen)

3.: Den Dichtring hinter der Grundplatte habe ich an einer Stelle (obohl ich sanft zuschlug) zu sehr gepusht dass der Ring nun an dieser Stelle ca 0,3 mm eingedrückt ist. Das ist kein Beinbruch weil der nicht viel kostet, oder gibt es eine Möglichkeit den zerstörungsfrei auszubauen? ich nehme an dass er wie der alte innen mit einem Blech verstärkt ist welches nun verbogen ist.

zu 1 und 2 wären mir Antworten sehr wichtig, zu 3 wäre auch nett, aber das ist das kleinste problem.

Danke im Voraus.

Gruß

ogee

@zische: natürlich ist da kein öl mehr drin! hab ich doch auch als fehlerursache vermutet?!?

Bremsbacke: zu1.:
der Halter macht einen sinnvollen Eindruck.

zu2.:ok das erklärt einiges mit der fehlenden Bewegung bei der Gangwahl. und beruhigt mich.

zu3.: es ist der neue luis-viton Ring drin der hat kein Loch und keinen Riss, sitzt auch fast gerade drin bis auf die kleine Eindellung die ich durch einen unsanften Schlag verursacht habe. Die Delle ist nicht tief und sitzt oben.
Ich werd den erstmal drin lassen und nachschaun ob getriebeöl ins LimaTeil kommt.
es sind ja noch der primärritzeldichtring zu wechseln und noch ein paar andere kleinigkeiten.

@all: Danke!
Der ist ja schnell bestellt und gewechselt.
(es ist der Ring hinter der Grundplatte)

ach ja: wie wichtig ist es die Ritzel wieder so zusammenzuführen wie sie waren?
(durch markierungshilfe)
das steht in der gleichen blödsinnigen Anleitung mit dem Handtuchtip.
ich hab die Ritzel markiert aber die treffen sich nur alle x umdrehungen und ich halte es für wenig sinnvolll.

Bremsbacke: danke! interessant zu Wissen. Neuer ring ist bestellt.
Zschopower: auch dir danke! ich werde drauf achten. hast du markierungstips oder kannst sogar (rein interessehalber) sagen, alle wieveil umdrehungen sie sich treffen?

gruß und gute nacht,

euer ogee

ERFOLG!
Vielen Dank für eure Unterstützung!

Es lag am Dichtring hinter dem Primärritzel!

Habe es endlich geschafft die Primärritzelmutter mit einem Schlagschrauber abzubekommen.
Das ging sogar mit einem 4bar Airbrushkompressor.
Somit konnte ich endlich den Ring wechseln.
Das Axialspiel des Kupplungskorbes habe ich durch eine doppelte Anlaufscheibe reguliert.
Die ursprüngliche Anlaufscheibe hatte deutlich Verschleiß.
Die Kupplung funktioniert jetzt zwar auch nicht besser aber ich hatte ja auch nie Probleme damit.

Heute hol ich mr ein Nummernschild und freu mich schon aufs Fahren.

Nochmal danke an euch!

Zitat von Rossi

Schlagschrauber an der Kurbelwelle ist sehr sinnvoll. Immer schön die Schläge in die Welle, und das auf Torsion.

MfG

Tobias

allemal besser als mit nem holzkeil/handtuch/schraubenzieher/nagel zu blockieren.
die meißte kraft wird beim schlagen vom sekundärritzel genommen.
ritzelhalter ist natürlich die beste wahl. aber ich will endlich fahren.

Zitat von Rossi

Ja und deswegen müssen wir pfuschen, schon klar...

MfG

Tobias

naja. man kann auch mit der genauigkeit übertreiben.
ich werd die kiste sicher fahren können bis sich der e-antrieb ganz durchgeseetzt hat ohne deswegen nachteile zu haben.
ich finde die schlagmethode jedenfalls besser als die blockade mit holzkeil/handtuch/schraubenzieher/nagel.
ritzelhalter ist auf platz 1 der wahl.
wer die wahl nicht hat soll schlagschrauben

Zitat von Prof

Hoffen wir das Beste. Dann hast du vielleicht weniger Zeit, so viel Blödsinn zu schreiben. Ich hab übrigens vorhin ein gutes Dutzend deiner Sinnlos-Beiträge "weggeräumt". Sollte das nochmal nötig werden, gibt's Verwarnungen.

will nur sagen dass ich in keinster weise die absicht habe/hatte hier trouble zu machen und wundere mich teilweise über die reaktionen, aber man lernt ja immer noch dazu....