licht an - motor aus

was für ein elend,leute...also:kabelverbinder noch mal überprüft...alles korrekt nach plan...alle variationen mit den 3 kabeln ausser dem zur zündspule duchgetestet.immer das gleiche ergebnis.alle kabel vom zündschoss abgezogen und eins nach dem anderen mit dem jeweiligen gegenstück verbunden.gleiches ergebnis(trotz erneut ausgetauschtem zündschloss)...braun weisses kabel (klemme2)ab:gleicher effekt....der aludeckel und das knieblech sind übrigens schon seit tagen ab,also alle sorgen,ich käm da nicht dran,oder kann da was nicht sehen,sind unbegründet...(ich bin zwar offensichtlich zu blöde,aber wenigstens noch nicht blind...)noch zwei oder drei solche tage,und ich mach mir vorne einfach nen dynamo dran....wozu brauch ich schon bremslicht???gleich reiss ich noch den ablendschalter auseinander,um das ding auf oxidation zu checken;kann man an dem ding den hupen-und abblendknopf einfach abschrauben,um das innenleben überhaupt aus der hülle gedrückt zu kriegen,um zu sehen,was da los ist?ich hab da noch den alten schalter in chrom...schrauben (für die beiden knöpfe)sind da nicht zu erkennen...ach ja,und wem gehört denn das zweite möp mit solchen anwandlungen???vielleicht gründe ich mit ihm (oder ihr) eine neue benutzergruppe: die legion der verdammten...

erst mal zu net(t)-harry:du hast mich genau richtig verstanden! das macht ja das rätsel aus! wo ist da elektrisch der unterschied? ich hab so gestaunt,dass ich erstmal das zündschloss nochmal ausgetauscht habe(und den steckverbinder)...(s.o.)den dreierverbinder am zündschloss sehe ich äusserlich erstmal nur als (isolierte) verbindung der kabel von der ladeanlage,dem stopplicht und der lichtspule her.da sollte die "reihenfolge" der drei kabel am zündschloss doch egal sein,d.h.alle drei kabel landen letztendlich auf einem anschluss.der unterschied besteht lediglich darin,dass in der einen variation alle drei steckplätze am dreierverbinder des zündschlosses belegt sind und in der anderen eben bloss zwei...übrigens funktioniert es genau so, (motor bleibt beim bremse treten an) wenn ich das schwarz rote stopplichtkabel am zündschloss an stelle des grau roten vom dreierverbinder abziehe...(sic...)vielleicht ist es an dieser stelle angebracht,zu betonen,dass ich keine übermässige langeweile habe,und hier zur selbstdarstellung und zum spass rumposte.ich bin elektrisch wirklich nicht der "fitteste", aber ich schreib hier wirklich nur sachen, die genau so passieren -auch,oder eben weil ich sie mir nicht erklären kann.den plan kann ich nachvollziehen (auch wenn ich nicht alles wirklich "verstehe"-das macht es zugegebenermassen mit dem durchmessen etwas kompliziert) ,die zahlen kann ich lesen,die kabel kann ich zuordnen...ich werde jetzt noch(mal) die ladespule austauschen,den abblendschalter kontrollieren (wenn mir einer sagen kann,wie man das verflixte ding auf bekommt...)mein werkstattsbuch und euer forum durchsuchen...und dann mal weitersehen...wenn keiner den thread schliesst,halt ich euch weiter auf dem laufenden...aber im moment weiss ich auch nicht weiter

danke,thomask fürs interesse-leitungsverbinder heute ausgetauscht,gute idee,leider kein effekt....den durchgang zwischen klemme 2 und masse messen?masse motor?masse rahmen?masse egal,wo?messen bei laufendem oder bei abgestelltem motor?vielfachmessgerät auf welchen bereich stellen beim messen?fragen über fragen.....

tja,net-harry...das zündschloss hab ich ja auch schwer in verdacht...aber hab ich wirklich 3 zündschlösser - alle mit dem gleichen defekt???das würde ja bände sprechen: entweder über meinen glücklichen griff beim besorgen von ersatzteilen,oder über die qualität der zündschlösser...ein bisschen kommt mir das hier schon vor ,wie ein reiner akt der selbstgeisselung.(und wenn ich daran denke,dass da noch vier andere simmen bei mir herumstehen,alle reparaturbedürftig,wird mir auch nicht gerade wohler...)
nixdestotrotz werde ich morgen diese von dir vorgeschlagene kabelverbindung ausprobieren (dass das ganze ding mir um die ohren fliegt,erscheint mir inzwischen auch nicht mehr als die schlechteste aller optionen...)mal sehen,was passiert....und danke für den zuspruch,ich nehm jetzt 5,6 valium und versuch mich zu entspannen....

sie leuchtet und läuft....net-harry hatte eine gute intuition.ich hab das schwarzrote kabel vom zündschloss mitt dem grau roten von der steckverbindung zusammengeschlossen und zumindest den ur-zustand wieder hergestellt...(d.h.parklicht,hupe und blinker gehen gar nicht,alles andere funktioniert,abgesehen davon,das das eingeschaltete frontlicht merklich schwächer wird,wenn ich auf die bremse trete....egal...so bleibts jetzt erstmal...sobald ich mich von den rückschlägen der letzten woche erholt habe,bau ich die scheiss-blinker ab und alles ist gut...(vorerst...)und darauf einen dujardin...
ich weiss,das ist jetzt nicht so wirklich korrekt,aber ich hab jetzt wirklich erstmal die nase voll......

es wäre zu schön gewesen...übermütig (und des schraubens erstmal überdrüssig) dachte ich mir,genau wie midi schon meinte:geht ja,fahr erstmal,solange gutes wetter ist...wie sich net-harry vermutlich schon dachte:das kann nicht lange gut gehen...tuts auch nicht...jetzt brennt mir eine birne nach der anderen durch (immer frontlicht).....fahren im dunkeln also weiter nichts als ein schöner gedanke....also eingehender mit dem zündschloss beschäftigen...doch:wie gesagt,drei zündschlösser,alle der gleiche defekt???morgen also wieder alles auseinander bauen,20 glühlampen fürs frontlicht bestellen und lustig messen,stecken und probieren...vielleicht ladeanlage auch erneut ersetzen....und thomask:jetz kriegst du auch messergebnisse.....und midi:wenn du das liest,komm doch mal mit ner glühbirne für vorne vorbei......himmel,was für eine odyssee

jepp,25er lampe für 2/e....gebeutelte grysse....comok

wie,ich lass nichts aus?was ist denn mit den 25er lampen?(oder der 2/e?)selten?teuer?von allen die störanfälligste?montagsschwalbe?schon mich nicht net-harry,mich kann nix mehr erschüttern...ich zieh das jetzt durch,zur not auch mit der kettensäge....aber wenn du wirklich mal nach essen kommen solltest,sach ich nur:ROTER TEPPICH!ich bekoch dich,ich massier dich,ich tanz für dich,pn im vorfeld genügt.erlebnisurlaub im ruhrgebiet!essen kann so schön sein,wenn dich die kette am fuss,bis mein mistding wieder "glüht" nicht stört...

harry,du hast wie üblich den richtigen tip gehabt...die35er birne scheint es erstmal zu machen...wie sich das jetzt im dauerbetrieb bewährt,wird sich zeigen...kann der effekt mit der "überbrückten" ladeanlage/schlusslichtdrossel zusammen hängen?kann man da vielleicht noch ne sicherung ins kabel frickeln?(wären im zweifelsfall billiger als birnen)narva lampen sind bestellt.messen und demontage fällt heute wegen des hervorragenden wetters erst mal wieder ins wasser (nicht auch noch ne erkältung zusätzlich zur depression...)greetz,comok