Stimmt genau. Wenn man schon im 2. mit Schwung und genügend hoher Drehzahl kommt, reicht's im 2., weil man im günstigen Drehzahlbereich ist. Wenn man aber wieder anfahren muss, schafft man es kaum vom 1. in den 2. zu schalten, weil der Motor im 2. einfach nicht in den günstigen Drehzahlbereich zu kriegen ist.
mfg