KR51/1 will restauriert werden(Raum München) Stand: Phase 1

ja aber den rahmen sieht man doch von vorne...sieht das nicht komisch aus wenn die schwingen schwarz sind und der rahmen grau?
Warum machst du dann nicht alles schwarz?
Ist das jetzt nur so aus eigenen empfinden raus oder machst du den rahmen grau weil das bei den 1ern so war und du das übernehmen willst?

Keine Panik, ich will dir da nicht reinreden...ist nur ne interessenfrage

Grauer Rahmen mit schwarzen Schwingen sieht doch nicht schlecht aus. Die KR51/2 hatte das sogar serienmässig so.

vom rahmen siehst du gar nix von vorne, wenn dus nicht drauf anlegst und überall deine nase reinsteckst

na dann...der jung wird das schon machen. dacht man sieht den von vorn wenn man am motor reinguckt. aber stimmt, von hundert mann die das teil dann auf der straße sehen wird das vielleicht mal einer merken weil er sich auskennt.

Ja geil...mach da mal par Pics.....was für ein Bowdenzug hast du dafür verwendet?
Pfingsten hab ich auch paar tage frei...wenn du magst würd ich mich mal blicken lassen...damits Montieren schneller geht. Schwinge ist ja immer bissl kniffelig alleine.

Und als Bremsschild hast das von der S51 genommen oder wie?

Ok, super sache, bei mir muss ich eh erstmal die nabe ausdrehen lassen, weil sie ein minimales ei hat....und dann mach ich mich mal an die Backen und probiere es erstmal ohne umbau auf äußeren bremshebel.

Gleitstellen schmieren, säubern und Zwischenlage an der auflaufenden Backe hat bei mir völlig ausgereicht und wunder bewirkt!

Neue beläge sind drin und sauber ist sie auch....aber wie gesagt, jetzt muss erstmal die trommel bissl ausgedreht werden das sie wierder anständig bremsen kann.....momentan ist noch quitsch quitsch quitsch angesagt. Aber man kann das ja auch noch ne stufe weiter gehen wenn man denn schonmal ein hinteres bremsschild montiert hat und für die vordere bremse auch den bremslichtkontakt mit verbauen...nach hinten muss dann ja nur an den dreifachverteiler ein weiteres Massekabel gezogen werden. Na mal schauen ob ichs noch wechsele....momentan hänge ich noch sehr an meinen hochglanzpolierten Bremsschild.

Genau....Kupferpaste kommt oben um die 2 Stifte bevor die Backen drauf kommen. Am Nocken machst du Kupferpasste an der Durchführung durchs Bremsschild und an den Flächen wo die Backen am Nocken reiben. Und wenn du es ganz vorbildlich haben willst dann machst noch bissl schmunze an die Löcher der Feder.
Mit zwischenlagen meint er diese kleinen Bleche die man rein macht wenn die Bremse abgenutzt ist...

Schau dir mal die Animation von Jackalized an...da ist das Super beschrieben warum das zusätzlich noch reinkommt.

http://www.schwalbennest.de/si…getan-tuning-69272-5.html

Ich hab das auch alles gegen Edelstahl-Imbusschrauben getauscht. Als Unterlegscheiben für`s Knieblech hab ich aus Zufall bei meinen alten Herrn was super praktisches gefunden. Kennst du diese Unterlegscheiben die man bei Blechfassaden unter die Schrauben macht. Die sind auf der Rücjseite mit so Gummizeugs beklebt. Da platzt garantiert kein Lack ab.......oder man nimmt einfach die Gummischeiben von den Bierflaschen mit den Schnapper.
Hast deine Blechteile und den Rahmen schon bekommen?

Solche scheiben sind glaube auch an den Schrauben für Welldächer mit dran. Kannst das aber auch mit so ziemlich jeder Scheibe selber bauen. Einfach an eine normale Unterlegscheibe ein Schaumband drunter kleben. Da geht zum Beispiel das Antrzitfarbene Band was man immer bei Rigipswänden mit an die Anschlussprofile klebt damits Dicht wird. Oder so Filzgleiter zurecht schneiden. Hier ist mal einLink, damit du siehst was ich überhaupt meine.

EPDM Gummiunterlegscheibe-alibaba.com

Kauft doch einfach für ein paar Cent Polyamidscheiben und gut ist es. Nich so ein Gefriemelmist mit zuschneiden und kleben etc. Sieht gut aus und hat eine hervorragend lackschonende Wirkung. Rate mal wer das so hat

Achso: Die Gleitstellen, die wichtig sind an der Bremse, erreicht man, wenn die Beläge draußen sind. Dann UNTEN und an den Stiften, wo die Beläge aufgesteckt werden Kupferpaste dran.