Also habe alle kabel geprüft sind alle richtig angeschlossen.
Liesst du was ich schreibe? hast du mal geschaut ob du die RICHTIGEN Leitungsverbinder hast?
Da gibt es unterschiedliche, die sehen alle gleich aus, sind aber intern anders.
Der SR50 hatte normalerweise auch nur schwarze. Die weissen kommen aus der Schwalbe.
MfG
Tobias
Würde ja am Samstag oder Sonntag gerne vorbei kommen zu dir Peter .
Du liest nicht richtig, leider. 
Denn ich hatte in #36 geschrieben:
Wenn das nicht so ekelig kalt wäre, würde ich Dir einen Schraubärnachmittag in meiner Zweitakthalle in Sickte empfehlen. Da könnte man mal konkreter nachschauen. Aber da wirst Du wohl genau wie ich auf etwas wärmere Temperaturen warten müssen.
Und mal ganz abgesehen davon, bin ich nicht da.
Peter
Hi,
Dann wird wohl die Lichtspule mit der Ladespule vertauscht Angeschlossen sein.
Entweder nur die Kabel aus der Grundplatte oder die Spulen auf der Grundplatte selbst.
solong...
Also das mit den Leitungsverbindern...also bin nach Plan gegangen und habe die Kabel kontroliert....
[..]
dachte ja nur weil das wetter schöner wird darum.
Verstehst du nicht das der Leitungsverbinder als solcher die Leitungen falsch verbinden könnte? Da kann man die Verkabelung prüfen wie man will, wenn der Leitungsverbinder die Leitungen falsch verbindet.
Und in welchem Deutschland lebst du denn das das Wetter schon wieder schöner wird??? Hier hats heut den halben Tag geschneit und das Quecksilber hat sich kaum getraut den Gefrierpunkt zu überschreiten...
Irgendetwas falsch oder schlecht verkabelt , studiere den Schaltplan nochmal
Rücklicht anklemmen , vom Rücklicht Klemme 58 auf KLemme 56 am Verteiler , bums vertich
Wichtig Rotweisses Kabel von der Grundplatte auf 59 Klemmen ( Zündlichtschalter = Zündschloss )
Schaltplan = In bunt und Farbe
http://www.akf-shop.de/moser/sr50c.pdf
Hi,
da muss ja ein Fehler sein, 42,x Volt sagt das an der Spule die Last fehlt, also die Glühbirne. WO hast du die denn gemessen?
Sicher, dass das Frontlicht nicht auf der Bremslicht/Ladespule liegt?
MfG
Tobias
Hast Du das rotgrau mit dem Rotweissen Kabel verwechselt ?
Und auch dran gedacht das Rücklicht und Frontlicht mit Wechselspannung betrieben werden und desswegen auch entsprechdend gemessen werden müssen?
Alle anderen Lampen werden von der Batterie mit Gleichspannung versorgt.
da bin ich mir sicher...
Also habe am blinker, oben an lämpchen und an mehreren stellen gemesen...es schwankt zwischen 30 und so 44v.
Und wenn ich im stand gas gebe sprengt es die skale bei 50v weiter geht das gerät nicht wenn ich hinten am rücklicht messe.
habe nun das rücklicht mit kipschalter erst mal über die batterie laufen.
Ehm also habe alles nach plan angeschlossen...mom gucke mal nach... ach ja der bremskontakt sprich bremslicht ist sehr schwach....kommen gerade mal 2 v an... und wenn ich blinke flackert alles
Wir fassen also zusammen: Nichts, wirklich so richtig überhaupt nichts, leuchtet oder blinkt auch nur annähernd korrekt - aber du bist dir gaaaaaanz sicher, dass alles richtig verkabelt ist.
Ist klar.
Nun stell mal das Bier weg, geh schlafen und versuch's morgen nochmal.
Ich wollte das nicht sagen 
Nö kontrolliere mal die Verkabelung , da hast Du mindestens einen Fehler drinnen , und lese mal das was der Peter geschrieben hat
Also ich denke auch solange es nicht funktioniert muss irgendwo ein Fehler sein. Allerdings ist das die Frage ob es ein defektes Bauteil ist oder doch die Verkabelung. Auch wenn alle Kabel richtig angeschlossen sind kann sich ja irgendwo ein Fehler in Form eins Kuzschlusses, wegen mangelnder Kabelisolierung oder ähnlichem eingeschlichen haben.
Ich würde tatsächlich nochmal der Sache auf den Grund gehen warum da 24 Volt Leuchtmittel verbaut waren. Evtl ist ja eine falsche Spule oder sowas verbaut und der Vorbesitzer hat damit versucht den Pfusch zu verdecken.
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