Wenn der Motor mit gezogenem Starterhebel besser läuft, könnte es auch ein Nebenluftproblem sein.
Der zusätzliche Kanal über den Startvergaser sorgt dann wieder für eine richtige Gemischzusammensetzung.
Peter
Was man ja an der Kerze sehen müsste, wenn man, wie ich es sagte, mit Vollgas und ohne Starter fährt...
ansonsten kann die nebenluft nur am vergaserflansch eintreten
Schon mal an die Kurbelwellendichtringe gedacht?
Die Macke am Luftberuhigungskasten sollte sich nicht so extem auswirken.
Peter
Zu der Sache mit dem Trichter habe ich glaube ich schon i.wann mal was geschrieben.
Da waren die Symptome ähnlich und das Standgas ging fast gar nicht einzustellen,
zusätzlich war der Verbrauch höher.
Ich hab das damals entfettet und mit 2K Harz abgedichtet.
Gruß Robin
alle lösungsansätze werden von dir angezweifelt und als nicht möglich abgetan. was glaubst du wie lange du hier noch vorschläge bekommst ???
wenn du eh alles besser weißt und das moped keine fehler hat, dann läuft doch alles bestens. was willst du eigentlich ??
wenn du nicht bald mal was am moped testest, gibst du dich der lächerlichkeit preis.
Hast du einen Vergaser aus Glas , das du dort auch immer schön reinschauen kannst und weist, das er sauber ist?????
Es wird so wie hier schon alle geschrieben eine Verdreckte Hauptdüse sein.
Beispiel: Mit Startvergaser fährt sie super ohne nicht im "Volllastbereich"!!!!
Das sollte eigentlich schon reichen.
Also nochmals Vergaser auf und reinigen.Dann kannst du gerne nochmal fragen, wobei ich nicht glaube das du es mußt.......
midi
Aber Tankdeckelentlüftung funzt?
Schade das ganze...
Naja ich fänds aber nicht mehr als fair, wenn du Bescheid gibst, was es war, damit die Hilfsbereiten ein Feedback bekommen.
Ich denke mal, dass einige hier ein wenig an genervt sind, da du eine leichte Beratungsresistenz an den Tag gelegt hast.
Viele hier haben schon eine riesen Menge an Erfahrung und wissen meist an welcher Ecke es harkt.
Der Ton macht die Musik,
es mag zwar sein dass einige hier immer ein wenig arg reagieren (was mich auch ein wenig ärgert, man kann das alles auch netter ausdrücken)
aber du selbst zweifelst viele Einwände einfach sofort an,
was sicherlich auch nie als nett empfunden wird..
Denk bitte nochmal drüber nach
und reagiere nicht wie son kleines Mädchen, das vor dem Konflikt weg rennt 
PS: bitte als konstruktive Kritik auffassen
Gruß Robin
sooo leute,
da melde ich mich auch schon wieder.
was soll ich sagen, das problem ist gelöst. ich habe heute auf dem heimweg beim freundlichen halt gemacht und mit ihm noch ne runde philosophiert und folgende dinge gekauft:
-zündkerze, unterbrecher, kondensator und einen neuen alten luftberuhigungskasten
dann habe ich mich auf den weg zur garage gemacht, was für ein wind heute!
ich habe eine mittlere herz OP begonnen... um den luftberuhigungskasten zu tauschen muss ja wirklich alles ab! 
mein alter luftberuhigungskasten war stärker beschädigt als gedacht, der trichter hing am seidenen faden -ich habe ihn dann abgezogen- und die schraubverbindung war ausgebrochen. der neue war schnell montiert.
als nächstes habe ich den auspuff überprüft. er war nicht besonders verkokt aber ich habe ihn vorsorgehalber gereinigt.
außerdem habe ich den flansch am vergaser begradigt. er war durch zu starkes anziehen minimal verbogen (nebenluft?) das war aber vor auftreten des problems schon zu bemängeln.
zuletzt habe ich die zündkerze getauscht. ICH STAUNTE NICHT SCHLECHT! die alte hatte ein nahezu perfektes kerzenbild! merkwürdig...
den vergaser habe ich NICHT erneut geöffnet (er ist ja aus glas)
, auch den durchfluss habe ich nicht gemessen. wie schon öfter geschrieben habe ich das ja als fehlerquelle nahezu ausgeschlossen.
JETZT möchte ich mich bei den leuten bedanken, die qualitative ratschläge gegeben haben! letztendlich hat uns das dann auch weitergebracht und nicht etwa die bemerkung über choke oder startvergaser oder andere überflüssige kommentare.
Troy: ich gebe dir recht und andererseits möchte ich erwähnen das ich selbst aus 15 jahren simson-erfahrung schöpfen kann und sicher keine linken hände habe. ich habe schon einige fehler und probleme kennen gelernt, motoren regeneriert und kenne jede einzelne schraube... ich versuche die funktionsweise genau zu verstehen und kann mir auch einige urteile bilden. aber manchmal holt man sich denkanstöße, das hat hier ja doch noch geklappt. 
was es genau war - der defekte luftkasten, auspuff oder zünkerze - kann ich jetzt zwar nicht genau sagen, aber ich musste nicht alles auf den kopf stellen und es hat glücklicherweise nichts mit den wellendichtringen oder der zündung zu tun... der arbeitsaufwand war überschaubar.
jetzt läuft "schwalbi" ,wie wir sie liebevoll nennen, wieder! sie rennt sogar, jetzt geht die rollerjagd wieder los 
schwalbige grüße, rusty
Das freut mich doch,
da hast du ja heute richtig reingehauen und der Tag hat noch ein gutes Ende genommen.
Joa, 15 Jahre ist doch schon ne ganze Menge,
da hab ich bis jez nichts von gewusst,
aber du hast ja verstanden wo ich drauf hinaus wollte.
Bleibst du dem Forum also doch erhalten?
Gruß Robin
ja klar werde ich hier weiterhin immer mal ein paar interessante oder auch weniger interessante fragen und berichte melden, sowie ich mich ja auch immer mal hier umsehe es gibt hier ja auch eine menge hilfsbereiter user und auch schwalbenfreunde die echt hilfe brauchen.
mein nächster boxenstop wird für das hinterad sein (hoffendlich), ich werde nun endlich auch das neu einspeichen und eine schöne neue weisswanddecke aufziehen. natürlich melde ich mich dann...
viele sausewindige grüße, rusty
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