Deutlich größer . der Schwingenträger scheint beschädigt zu sein
Genau, da wird der Schwingenträger einen wegbekommen haben. Warum hast du den Rahmen ausgetauscht. Nur zur Sicherheit oder war ein Bruch vorhanden? Wenn der Rahmen vom Unfall einen abbekommen hat, das ganz sicher auch der Träger.
Tu dir einen Gefallen, lass die Karre stehen bis du die Ursache gefunden hast, nicht das du unter´m LKW landest!
Hallo Pfannkuchen,
wenn Das defekte Vorderrad samt Kotflügel von Dir ist, auf der verlinkten Seite , dann wundere ich mich nicht. Schwingenträger und Schwinge werden krúmm sein. Für eine erste Einschätzung brauchst Du nur einen Bindfaden:
Suche Dir einen markanten Punkte an der Schwinge vorne, und miss mit dem Bindfaden die Distanz zu einem anderen Punkte ab, z.B. vom Loch der Steckachse links zur oberen Halterung des linken Stoßdämpfers. Vergleiche dann mit den gleichen Punkten auf der rechten Fahrzeugseite, ist Differenz mehr als 1 mm = sehr wahrscheinlich Schrott! So kannst Du auch den Rahmen vermessen. Aber wenn ich ehrlich bin, ich erwarte nix Gutes!
Viele Grüße, Uli
Hallo Pfannkuchen,
der Rahmen und auch die Schwinge jeden Mopeds sind im Prinzip symetrisch. Wenn Du bei eingebauten Stoßdämpfern die Maße mit einem Bindfaden abnimmst, misst Du ingenieurmäßig ein blödsinninges Maß. Aber Du erhälst einen Hinweis, ob eine genaue Vermessung oder sofortiges Verschrotten nötig sind, nämlich dann, wenn die Maße unterschiedlich sind, ist etwas krumm!
Am Rahmen geht das auch, z.B. die Distanz zwischen den Löchern der Motorbefestigungen und dem Anschlag am Lenkkopf ist ein guter Indikator.
Viele Grüße, Uli
Differenz mehr als 1 mm = sehr wahrscheinlich Schrott!
Du hast anscheinend noch keinen Rahmen vermessen. Diesen Millimeter (Toleranz) findest du an jedem 2. Rahmenteil der Vögel.
Hallo Gonzzo,
bei meiner Schwalbe ist alles gerade, nach der Bindfadenmethode gemessen. Wie sieht denn die professionelle, zuverlässige und exakte Methode aus?
Viele Grüße, Uli
Hast du denn den Schwingenträger auch getauscht oder nur den Rahmen wg. Lenkkopf? Sollte der alte Schwingenträger druntersitzen, liegts wohl an diesem.
Auch mit der legendären Bindfadenmethode lassen sich Abweichungen feststellen. Fängt schon bei Schwingen an, die ganz jungfräulich auf dem Tisch klappen. Fußrastentfäger der Walben die unterschiedliche Länge aufweisen, Sitzbankträger, der nicht exakt an den Rahmen angepasst sind...
ZitatWie sieht denn die professionelle, zuverlässige und exakte Methode aus?
So zum Beispiel: Rahmenvermessung
Zum hobbymäßigem Gebrauch ein klein wenig zu teuer....
Hmm, und wie bekomme ich nun heraus wo der Fehler liegt?!
Gibt es nicht irgendwelche Zeichnungen, wo die Rahmengeometrie exakt gezeichnet ist?
Gruß
EDIT: ich habe nochmal 2 Messungen gemacht, ich würde mich freuen, wenn die jemand anderes auch nochmal machen könnte! erste Messung: vom oberen Steuersatz (Aussenkante) bis zum äusseren Ende unterm Sitz (siehe bild). 2. Messung: von der unteren Steuersatz schale (aussenkante) bis zur Motortunnelschraube (oberkante)
Das kann man auch messen, ohne auch nur eine Schraube zu lösen 
wär super, wenn das mal jemand nachmessen könnte!
Bei mir kommt heute ein /1 Rahmen vom Strahler zurück. Werde dann die Masse nehmen.
Hmm, ich habe mal nochmal meine Schwalbe von der Seite fotografiert, sieht das einigermaßen korrekt aus? Danke!
Sieht nicht OK aus.
1. Da ist ja quasi kein Abstand zwischen Kotflügel und Beinschild, da kann man bei mir schön durchgucken.
Das angehängte Bild passt nicht vom Winkelö aber man erkennt den größeren Abstand zwischen Kotflügel und Beinschild.
2. Dein Vorderrad hebt bei aufgebockter Karre kaum vom Boden ab. Bei ebener Fläche, korrekten Stoßdämpern und normaler Bereifung sollte das Vorderrad ca. 5 cm Bodenfreiheit haben.
So long,
skipperwilli
Ahoi,
bei meiner 2er Schwalbe gibt's folgende Maße:
Außenkante obere Lenklagerschale bis Mitte rechter Sitzbankträger: 48,3 cm
Außenkante untere Lenklagerschale bis Mitte Motortunnelschraube: 36,8 cm
gruß nachbrenner
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