Bei deiner /2er ? da sind die billignachbauten oft von außens chon als schlampug verarbeitet zu erkennen man sieht es einfach!
-unsaubre gußkanten
unglatte kühlrippen
man sieht den unterschied...und fühlt ihn! 
TI
und bei meinem waren im aus-u. einlass lauter lunker, die den kanal alles andere als glatt gemacht haben.
alexander
wobei dass nicht unbedingt schlecht sein muss. es gibt was raue und glatte einlasskanaele angeht zwei lager. die gegner behaupten es erhoehe nur den verbrauch und dass die kanaele schnell verdrecken und regelmaeßig gereinigt werden muessten. die befuerworter behaupten dass durch einen rauen einlasskanal die zerstäubung des kraftstoffes besser eingeleitet wird und man einen homogeneren staub und damit ein besseres verhalten im verbrennungsraum hat.
ich habe keine ahnung was da dran ist - aber beides klingt plausibel.
(nur falls mir hier einer ans bein pinkeln will - denn das ihr es besser wisst bezweifle ich nicht)
Na ja wobei beim 2 Takter wohl kein Gemisch in Tropfchenform oben ankommen muß was verwirbelt werden muß.
Das Gemisch zwängt sich an der heußen Kurbelwelle / Kolben vorbei durch die hei0en Überströmer... Da muß nix verwirbelt werden
doch muß
denn Flüssiokeiten lassen sich nicht verdichten
und flüssiges Benzin brennt auch nicht 
von null auf sechzig viermal schalten
Zitat von Fubidoch muß
denn Flüssiokeiten lassen sich nicht verdichten
und flüssiges Benzin brennt auch nicht
1 hauen wir den Zylinder ja auch nicht voll mit Sprit. und 2 tens schütte mal Benzin aufn Boden und zünde es an
Zitat von Shadowrun
1 hauen wir den Zylinder ja auch nicht voll mit Sprit. und 2 tens schütte mal Benzin aufn Boden und zünde es an
Erzeuge einen Funken in einem Benzintank unterhalb des Spritpegels und nix passiert.
Passiert täglich und unaufhörlich in Millionen von Fahrzeugen(Benzinpumpe).
Benzin brennt eben nicht unter Luftabschluss. :wink:
Gruß,
Richard
Moin,
Zitat von RossiHi,
kann man optisch einen Unterschied zwischen dem guten Original DDR-Zylinder und einem billigen Nachbau feststellen?
(...)
Ich wuerde mal behaupten, dass beim Nachbauzylinder keine Ziffer auf den Hals am Vergaserflansch eingegossen ist (ich meine nicht die Ziffer fuers Zylindermass, die is ja von unten eingeschlagen). Ich glaube, das am Flansch is ein DDR-Pruefzeichen.
Adrian
Zitat von Richy[quote=Shadowrun]
Benzin brennt eben nicht unter Luftabschluss. :wink:
Hat das jemand behauptet ????
genau undas dsa benzin auf dem boden brennt auch net kann es dir beweisen muss schnell genug anne n spritt kommen ohne dsa sich das gas entzündet
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