Was für ein Motor ist das???

@ deutz: hä?

ich versuchs mal kurz zu übersetzen:
guck dir mal die motoren an und vergleiche!
das haut vom gehäuse nicht hin! man kann ja nicht einfach jeden x-beliebigen zylinder+kolben irgendwo drauf schrauben!

kurbelwelle, hub, kolbendurchmesser und halt einfach der ganze motor ist verschieden!

mfg
lebowski

Alles^^
Also Stehbolzenabstand, höhe, Buchse, was weiß ich^^
Also ist erstens illegal und 2tens unsinnig.

Zitat von Kifferliesel

Mit nur drei Gängen fährt der Sperber höchstens 70 km/h.

So ist das richtig!!

Nee is falsch, denn die Übersetzung des letzten Ganges is bei beiden Getrieben zwar unterschiedlich, das wird aber durch das Ritzel wieder ausgeglichen.
Beispiel: Der Habicht hat nur 13 Zähne im Vergleich zur Schwalbe mit 14,bei GLEICHEM Zylinder

Also ist das Ritzel entscheident. Es gab wohl auch 2 verschiedene 4 Gang Modelle, und Unterschiede in der Kupplung. Die Beläge waren wohl unterschiedlich und die Anzahl...

Zitat von bluerider

Nee is falsch,...

So?
Wie schnell fährt denn deiner Meinung nach ein Sperber mit nur drei Gängen?

Bluerider - denk mal scharf nach, warum da ein kleineres Ritzel als beim M53 Motor drauf ist.

Jaa, genau. Durch das Vierganggetriebe würde der Habicht mit einem 14 Ritzel weit über 60 laufen. Dadruch musste der Motor "runtergedrosselt" werden. So geschehen mit einem kleineren Ritzel. Mit dem 3 Gangmotor muss nix langsamer gemacht werden. Die laufen mit einem 14 Ritzel genauso, wie die mit Viergangetriebe. Komisch.

Vielleicht liegt das ja doch an der Übersetzung der Gänge?

poss

Es ging darum, dass ihr meint, dass ein Sperber mit 3 Ganggetriebe genauso schnell ist, wie einer mit einem 4 Ganggetriebe. Und das ist Quatsch!

Um mein Bespiel nochmal zu erklären. Habicht und Sperber haben beide den gleichen Unterbau. Nur der Zylinder ist verschieden. Und ich hatte gesagt, dass der 4 Gangmotor schneller ist, als der 3 Gangmotor. Zu erklären dadurch, weil ja der 4 Gangmotor beim Habicht durch das 13 Ritzel "gedrosselt" werden muss. Wären beide (3- und 4 Gangmotor) in der Endgeschwindigkeit identisch, würde es keinen Sinn machen, dass der 4 Gangmotor beim Habicht ein kleineres Ritzel hat. :wink:

So nun verstanden?

edit:

Und das richtige Ritzel muss man nicht errechnen, das wurde von Simson vorgeben.

1. Habicht hat 50ccm, - Sperber übrigends auch :wink:
2. Du verstehst es nicht

Wahrscheinlich bedarf es anderer Erklärung. Kifferliesel, klotzt mal ran und erklär auf deine Weise

edit:

Ich hab nunmal die Übersetzung der letzten Gänge:

Habicht = 4 Gang = 13 Zähne
Sperber = 4 Gang = 14 Zähne
Schwalbe = 3 Gang = 14 Zähne

Dritter Gang der Schwalbe hat das Übersetzungsverhältnis 1,45:1
Dritter Gang des Sperbers/Habichts hat das Verhältnis 1,67:1
Vierter Gang des Sperbers/Habichts hat das Verhältnis 1,29:1.

Der Vierte Sperbergang fährt also schneller und bringt die 75 km/h, die mit dem Dreiganggetriebe der Schwalbe nicht drin sind.

Zitat von DUO78

Das Dreiganggetriebe hat eine längere Übersetzung, so dass es ein trägeres Beschleunigen wird.
Siehe sonst den M531 im Vergleich zum M541, die sich nur durch die Getriebe unterscheiden und trotzdem annähernd die selben Endgeschwindigkeiten erreichen, wobei der M541 spritziger wirkt.

Ich bin mir nicht sicher, ob der M541 wirklich spritziger wirkt. Immerhin hat dieser Motor mit dem zusätzlichen Gang auch eine Schaltpause mehr. Schaltpausen sind negativ bei der Beschleunigung. Wenn der Motor oft unter Last arbeiten muß, dann ist der 4. Gang sinnvoll.

Die Endgeschwindigkeiten sind gleich, da die Endübersetzungen übereinstimmen. Hier die Übersetzungsverhältnisse:

Übersetzung 1/2/3/4. Gang:
4,40 / 2,44 / 1,80 / 1,55

Übersetzung 1/2/3. Gang:
4,40 / 2,23 / 1,55

Gruß
Al

Zitat von roadrunner222

Also Jungs, ich werds ausprobieren.

Zu dem Zylinder nochmal. Ich habe das Getriebe von einer 1ser und Zylinder. Der 1ser Zylinder ist ja genauso wie der Sperber Zylinder. Also habe ich versucht, den
1ser Zylinder auf den 2er Motor aufbauen. Ich habe festgestellt, das ich die Löcher vom Sperber Zylinder umbohren muss. 4mm 45Grad nach außen. Da die Spühl-
kanäle etwas näher zusammen liegen, als beim 2er müsste ich sie ein bisschen nach außen pfeilen. Das wäre alles machbar. Aber die Kurbelwelle habe ich ganz vergessen. Oh man bin ich blöde. Ach ja, ich hätte natürlich den Sperberkolben eingesetzt. Ist das mit der Kurbelwelle wirklich so schlimm??????????????;(

=Murks!

Zitat von roadrunner222

Oh man bin ich blöde.

Je nachdem, was Du nun tust, bestätigt es sich.

Gruß
Al

Ähm Leude, trinkt ihr?!
Jungs wenn man vorne n kleineres Ritzel raufsetzt ist das Ding langsamer und fertig. Und zwar nicht mal so wenig! Und der dritte Gang der Schwalbe /1 ist kürzer übersetzt als der 4. beim Habdich oder Sperber, dadurch wäre so ein 3Gang Murks-Sperber langsamer und gut. Und du hast keine vernünftige Motoraufhängung!

Greetz, J-O
(der sich sehr freut dass sein Habicht alles orschinool hat!)