es pufft

Hallo,

ich habe meine KR 51/1 ein wenig aufbereitet...

- Motor überholt
- vergaser gereinigt + eingestellt
- zündzeitpunkt neu eingestellt
- unterbrecherkontakte gewechselt
- neuer zylinder + kolben
- luftfilterkasten von der 2er eingebaut

...jetzt habe ich die schön eingefahren und seit kurzer zeit springt sie nicht mehr so zügig an wie am Anfang (5-6 mal kicken)! Was ich aber viel beunruhigender finde ist das sie, wenn ich das dritte oder vierte mal kicke, immer mal wieder so ein puff aus dem Auspuff lässt!
Ist halt kein Knall, sondern eher schon ein lautes PUFF!!! Einhergehend damit ist die Leistung auch nicht gerade berauschend... also Spitze macht sie 55 km/h und das erst nach längerer beschleunigung! Die Beschleunigung an sich ist auch nicht gerade top....

Was könnte das sein?

Vielen dank

Zitat von totoking

deine puffse sind ganz normale fehlzündungen. hast du schonmal die kerze gewechselt?

auch wenn der Motor noch gar nicht an ist?

Zitat von totoking

was soll es eigentlich heißen "luftfilterkasten der 2er eingebaut"? die sind doch gleich bei 1er und 2er. stimmt denn deine ansauganlage (filter unterm lenker-->ansaugschlauch-->beruhigungsbehälter-->gummimuffe-->vergaser)?

soweit ich scheinbar falsch informiert bin, hat die 2er diesen Luftfilterkasten und die 1er nur diese halterung für den Luftfilter, oder? ehrlich gesagt weiß ich nicht so genau wie sich das zusammensetzt! kommt die filterpatrone nicht in die gummimuffe zwischen beruhigungsbehälter und vergaser?
und wo kommt eigentlich diese Filterabdeckung hin? in dem BUCH ist das nicht so genau beschrieben!

...aber wie ist den jetzt die genaue reihenfolge der Teile? für mich Begriffsstutzigen!

Vielen dank für die Hilfe!!!

ansonsten AKF... aber Baumarkt wird wg. keiner Lieferkosten preiswerter sein!

Vielen dank liebe leute und grüße aus berlin

also kommt in die nr. 5 gar nicht die luftfilterpatrone? zusammen mit dieser feder?

aber so besteht doch ne größere Gefahr das der Vergaser irgendnen scheiß schluckt, oder? wenn die Patrone direkt davor sitzt ist das doch eigentlich sicherer...

das ist mir auch gerade eingefallen!!! aber wofür ist dann die Feder? und warum ist die nummer fünf exakt so gebaut das die Patrone reinpasst!