Hallo alle miteinander,
ich habe gestern meine Neuerwerbung KR51/2L zerlegt. Eigentlich wollte ich nur den Vergaser und den Benzinhahn wechseln, aber wie es immer so ist, kommt das eine zum anderen. An der Verbindung Rahmen/Motorhalterung habe ich den offensichtlich öfter vorkommenden Riss gefunden:-(. Bevor ich mir die Mühe mache und den Rahmen strahlen und schweißen zu lassen, würde ich gern sicher gehen, dass er innen nicht zu verrostet ist und sich der Aufwand dann nicht mehr lohnt. Ich habe mit einem Hammer alles abgeklopft und es hörte sich alles recht gleichmäßig an. Hat jemand einen Tip, wie ich den "Rostgrad" im inneren der Rohre ermitteln kann?
Vielen Dank schon mal, für Eure Unterstützung!
Schrauberische Grüße,
Gizmo