Simsons in Vietnam

@ Prof: Exakt. Es gab auch viele Vietnamesen, die ihre neuen Mopeds im Wohnheim die Treppen raufbuckelten, oben zerlegten und in Koffern verstaut dem Heimreisegepäck zuführten

Boar die sehen aber richtig scheiße aus die Schlitzaugen sollten die mal besser Pflegen. Mich würde es interessieren ob die da noch Teile für sowas haben.

Habt ihr euch mal den vergaser auf dem letzten bild angesehen?

nette Konstruktion aber original?? irgendwie nicht oder??

quote]Mein erster Eindruck war eher, dass die angesichts ihres Alters und der mit Sicherheit miserablen Ersatzteilsituation abgesehen von dem ganzen Dreck noch recht gut aussehen. Besonders das Exemplar auf Bild 1. Da hab ich hier schon schlimmere Wracks gesehen.

MfG
Ralf
[/quote]

Also die auf dem ersten Bild geht vielleicht noch, abgesehen das Der Komplette Chok Zug fehlt, Kickstarter irgendwie deformiert ist, BlinkerKappe fehlt ansonsten passt schon.

MfG Tony

quote]<Röhrich on>
Mööönsch, Eckat... Die geht doch noch!
<Röhrich off>

MfG
Ralf
[/quote]

Na gut Hauptsache sie läuft ( wie es bei mir, bei beiden nicht der Fall ist!!!!! )

MfG Tony

Klar ist denen ihr Moped wichtig, sonst würden sie ja zu Fuß gehen. ABER: Das ist Vietnam, ein z.T. _richtig armes_ Land. Und: Das ist nicht Deutschland, wo das Oldtimerhobby in den letzten Jahren so ekelhaft zur Mode geworden ist und jeder dahergelaufene 16jährige, der sich 1-2 Wracks hinstellt, große Töne spuckt. Wo wenig Geld, da viel Pragmatik.

In Osteuropa ist es mitunter ähnlich: Viele Leute fahren ihre alten Schinken, bis sie auseinanderfallen, aber in Polen und Litauen hab ich schon eine kleine, einfache, aber sehr lebendige Oldtimer-"Szene" erlebt.

Und: Lieber einen zigmal reanimierten P70 oder 311 im tiefsten Polen, als ein komplett zerlegtes oder kaputtrepariertes Simson-Moped in D, dessen Eigentümer sich ganz eindeutig zu viel zugetraut hat.

Besucht doch mal Vietnam! Die Reise kostet zwar ein wenig, aber man kann immerhin Leuten guten Tag sagen, die davon leben, am Straßenrand Einwegfeuerzeuge reparieren.

Guten Abend!

Zitat

Original von Motorradrocker:
Klar ist denen ihr Moped wichtig, sonst würden sie ja zu Fuß gehen. ABER: Das ist Vietnam, ein z.T. _richtig armes_ Land. Und: Das ist nicht Deutschland, wo das Oldtimerhobby in den letzten Jahren so ekelhaft zur Mode geworden ist und jeder dahergelaufene 16jährige, der sich 1-2 Wracks hinstellt, große Töne spuckt. Wo wenig Geld, da viel Pragmatik.

In Osteuropa ist es mitunter ähnlich: Viele Leute fahren ihre alten Schinken, bis sie auseinanderfallen, aber in Polen und Litauen hab ich schon eine kleine, einfache, aber sehr lebendige Oldtimer-"Szene" erlebt.

Und: Lieber einen zigmal reanimierten P70 oder 311 im tiefsten Polen, als ein komplett zerlegtes oder kaputtrepariertes Simson-Moped in D, dessen Eigentümer sich ganz eindeutig zu viel zugetraut hat.

Besucht doch mal Vietnam! Die Reise kostet zwar ein wenig, aber man kann immerhin Leuten guten Tag sagen, die davon leben, am Straßenrand Einwegfeuerzeuge reparieren.

Guten Abend!

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Soll ich das jetzt persönlich nehmen oder was hat das zu bedeuten??????????????????????????????
Bin jetzt echt mal gespannt!!!!!!!

Nö. Brauchste nicht. Ich wollte nur auf die bestehende Problematik in anderen Ecken der Welt hinweisen, und niemandem zu nahe treten, den ich nicht mal kenne. Falls es wo auch immer so klang: Sorry!

In Vietnam fahren überall Simsons rum.
Die DDR hat dorthin jahrelang exportiert und die besagten Holzkisten voller Mopeds von Vertragsarbeitern nach Vietnam gab es auch zuhauf. Die haben sich die Kohle dafür vom Munde abgespart oder aber Schwarzgeschäfte gemacht. z.B. sollen sie Jeanshosen und andere Klamotten gefälscht oder selber genäht haben und dann einfach Marken-Logos (Levis usw.) draufgenäht haben, so wie man es heute im großen Stil aus China kennt. Ich kenne da einen, der sagt, er hat sich 1988 eine schwarze Lederhose (Kunstleder :))) für 150,- Ostmark vom "Fidschi" schneidern lassen.
Ersatzteile gibt es auch heute noch in Vietnam für Simson, aber die sind für den einfachen Rikschafahrer und Reisfresser unerschwinglich. Deshalb ist auch dort Improvisation nötig.

Wer ist eigentlich dieser TÜFF?:))

Nee, mal im Ernst, für uns ist die Schwalbe Fortbewegungsmittel, oft auch Geliebte, manchmal Oldtimer oder einfach nur ne billige Art und Weise, von A nach B zu kommen.
Für die Leutchen da unten sind die Dinger oft Lebensgrundlage, wie man unschwer an den "Transportern" erkennen kann.
Und jetzt stellt euch das Bild "Achtung!Viel Verkehr!" mal mit Autos vor...
Und klar ist eigentlich auch, dass die DDR an andere kommunistische Staaten exportiert hat, oder? Original-Ersatzteile sind teuer und schwer zu kriegen, also wird improvisiert! Die MIR hätte schließlich auch nicht jahrzehntelang ausgehalten, wenn die Russen jedes Teil 170 mal getestet hätten und Milliarden von Dollars für die Entwicklung eines Stiftes ausgegeben hätten, der in der Schwerelosigkeit schreibt (die Russen haben einfach einen Bleistift genommen)!
Und wenn man sich mal anschaut, was in Kuba an alten Straßenkreuzern heute noch fährt, kriegt man schon große Augen!!

So long, Gruß, Jupp, in der Hoffnung, dass der Ersatzteilmarkt hier nie versiegt!

Zitat

Original von Niederrhein-Jupp:
... und Milliarden von Dollars für die Entwicklung eines Stiftes ausgegeben hätten, der in der Schwerelosigkeit schreibt (die Russen haben einfach einen Bleistift genommen)!

Die Amis haben nur rund eine Million Dollar in die Entwicklung des Stiftes investiert.

dafür hätten se aber rund 2 milliarden bleistifte bekommen können

Übrigens, wer von euch schon mal in Kuba war, der kann bestätigen, daß es dort von Simson-Mopeds nur so wimmelt. Hauptsächlich S51. Außerdem auch viele MZ-Motorräder.

Das schöne dort, man braucht keinen Helm
Easy cruisen unter der tropischen Sonne.

Moin!
Nochma zum Thema Ami-Stift und Russen-Lösung

Gruß Alex