Bremsleistung wird trotz Neuteilen vorn immer schlechter

Zitat von Helmes

Hallo Peter,

kann ich nachschauen. Beim Einbau haben mich schon die zu dicken Sprengringe geärgert und ich hab die alten verwenden müssen.

Ich melde mich wieder.

Grüßle

Helmes

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Nicht die Sprengringe sind zu dick, sondern die Bremsbacken sind etwas zu breit. Die kriegt man dann kaum noch in die Nut gedrückt. Da nimmst du dir eine Feile und nimmst ein bißchen was an den Bremsbacken weg und schon passt das wieder wunderbar.

Verrückt. Bei den EBC Belägen ist bekannt, dass die Übermaß haben. Da muss seitlich was weg, also an den Flanken der Backen, wo diese auf die Führungsdorne gesteckt werden. Sonst passen die Clips nicht drauf. Die bisher bei AKF oder sonstwo nachgekauften Clips, haben bei mir keine erkennbaren Unterschiede aufgewiesen. So long, skipperwilli

Die habe ich auch, was mir aufgefallen ist, dass bei denen keine Zwischenlagen verbaut sind.

Das hab ich mich zufällig vorhin, mit Bremsbacken in der Hand, auch gefragt. Gehört da original eine Zwischenlage Blech zwischen Nocken und Backe oder werden die erst draufgeklipst wenn sich die Nocke etwas abgenutzt hat? Wenn ich die Zwischenlagen drin habe, schleift die Bremse vorn immer leicht.
Ich hab überhaupt keine Referenz, weil ich die Schwalbe dreiviertel zerlegt und verbastelt bekommen habe...

Hallo Helmes,

ich kenne diese Beläge. Die sind Müll. Sie glänzen durch extrem hohen Verschleiß der Beläge.

Ich ärgere mich zwar immer wieder über die großen Fertigungstoleranzen der EBC-Beläge, die oft ein Nacharbeiten derselben notwendig machen. Vom Belag her, sind es aber die Besten im Markt.

Gruß Peter

Zitat von skipperwilli

Verrückt. Bei den EBC Belägen ist bekannt, dass die Übermaß haben. Da muss seitlich was weg, also an den Flanken der Backen, wo diese auf die Führungsdorne gesteckt werden. Sonst passen die Clips nicht drauf.

Aber nicht generell. Bei mir hat alles auf Anhieb gepasst!

Helmes: Danke! Das ist schon mal gut zu wissen. Die Zwischenlagen, die drauf waren, waren auch einen Millimeter stark. Dann werde ich entweder die Beläge etwas bearbeiten müssen, oder die Einstellung des Bremszuges hat nicht gepasst...

Edit: Erst Das Buch lesen und dann fragen... dort sind keine Zwischenlagen eingezeichnet, erst bei Verschleiß.

Hi,
ich habe mal die ganzen Beiträge gelesen. Naja, eine Umrüstung auf eine S51 ähnliche Bremsanlage setzt die ABE außer Kraft. Wenn diese nicht extra abgenommen wurde und eingetragen, dann hat derjenige bei einem Unfall verdammt schlechte Karten, den schwarzen Peter!!!

Viele Grüße

Wat?

Nochmal: Der längere Hebel außen vergrößert NICHT die Bremswirkung. Er verringert nur die notwendige Fingerkraft.

Deine Behauptung geht nur auf, wenn die Fingerkraft der begrenzende Faktor ist - es ist nur eine Komfortsteigerung für den Fahrer, mehr nicht.

Man kann mit gleicher Fingerkraft (wie vor Umbau) mehr Bremskraft bewirken. Oder die gleiche Bremskraft (wie vor Umbau) mit weniger Kraft ;).

Zitat von carlos100

Hi,
ich habe mal die ganzen Beiträge gelesen. Naja, eine Umrüstung auf eine S51 ähnliche Bremsanlage setzt die ABE außer Kraft. Wenn diese nicht extra abgenommen wurde und eingetragen, dann hat derjenige bei einem Unfall verdammt schlechte Karten, den schwarzen Peter!!!

Viele Grüße

Scheiß der Hund drauf ;).

Das ist doch einfache Physik, je länger ein Hebel, desto leichte lässt er sich betätigen.

ABE ist aber nach wie vor ein Argument, auch wenn's hier völlig ad absurdum geführt wird.
Ist doch genau so wie die Blinker-Geschichte. Hast du keine ABE, hast du keine ABE, und wenn der Sachverständige schlechte Laune hat... aber ich glaub', das ist Schwarzmalerei.