Und wie soll AKF das machen? Das geht nur am kompletten Fahrzeug.....
LG, Frank
Naja, die haben die Wellendichtringe getauscht und können die Fußdichtung und den Vergaserflansch schauen ob der Dicht ist. Aber für den Rest hat Frank recht, das geht nur am Fahrzeug. Woher sollen die wissen wie dein Ansaugtrakt aussieht?!
MfG
Tobias
Hallo Tobias,
klar hast schon recht, an den Teilen die AKF hat können sie testen, hab mich mal wieder ungenau ausgedrückt.
LG, Frank
Laut AKF wurde der Motor in einer Schwalbe getestet und da ich mir nicht vorstellen kann dass sie da eine bastelreife Gehilfenbude nehmen MUSS das Nebenluftproblem ja vom Motor kommen. Meine Schwalbe ist noch hier in England daher kann es kaum ihr verschulden sein, wenn die bei AKF die Probleme haben 
Irgendetwas hast Du falsch verstanden.......ich hatte nur mal erwähnt das mit der größeren HD gerne ein Nebenluftproblem vom Besitzer "Überspielt" wird statt die Ursache zu finden und das die größere HD bei Deinem Vogel falsch ist. Ich habe einfach keine vernünftige Erklärung warum AKF eine größere HD verbauen möchte. Die werden schon testen das am Motor selber keine Nebenluft kommt. Es gibt wirklich keinen technischen Grund eine größere HD zu verbauen außer einem bösen 63ccm Motor.....
LG, Frank
Ist das eine /2? Soweit ich weiß, hat die S51 mit dem gleichen Motor eine 72er HD verbaut. Ich glaube daher nicht, dass man etwas kaschieren wollte, sondern sich schlicht mit dem Modell, was um den Motor herum ist, vertan hat. Nicht immer gleich von böser Absicht ausgehen. Menschen, die Arbeiten, machen Fehler.
Abgesehen davon, würde man den Instandsetzer befragen, so könnte ich wetten, dass sich die Sache ganz anders anhört.
Ist eine /1 mit dem Gebläsemotor, die hat ja auch einen 16N1-5 und nicht den 16N1-12 wie die /2 und auch keine 16N3..., aber sicher kann auch eine Werkstatt Fehler machen, nur die richtige Düsengröße rausnehmen und mit einer falschen ersetzen ist schon ziemlich grob....
LG, Frank
Also die Werkstatthackerei von "Getribesand" nervt mich jetzt schon etwas...
Ich hab keinen Vertrag mit irgendjemand aber bei einem Stundenverrechnungssatz von geschätzten 30-45€ kann man halt nicht viel machen, ohne einen wirtschaftlichen Totalschaden zu verursachen....!!!!
Wenn man den Thread hochrechnet und die Lauferei vom Mitarbeiter zum Chef bei AKF, ob dies und das ok ist oder was auch immer, dann ist alleine diese Moped, um das es hier geht, aus jetzigem Marktwert geschätzt - UNBEZAHLBAR!
Grüße Boris
Hi,
richtig, bei den Stundensätzen bleibt nicht viel hängen. Das ist im Simsonbereich aber leider gängige Praxis, sonst würde eine Motorüberholung 300€ und mehr kosten.
Ich denke hier handelt es sich um eine Mischung aus Fehler zwischen den Ohren des Kunden und ggf Werkstattfehler. So gehört eine 72er Düse nunmal nicht in einen 16N1-5.
Man weiss nicht genau, was der TE mit der Werkstatt ausgemacht hat, wie gut die Einbau und Schrauberkenntnisse sind. Ich will mir aber auch kein Urteil leisten über die geleistete Regeneration von AKF.
MfG
Tobias
Hallo Boris,
über Preise haben wir hier noch gar nicht gesprochen und ob ein Kunde eine Arbeit durchführen läßt die den Wert des Fahrzeuges übersteigt ist seine Sache. Wirtschaftlichen Totalschaden kennt die Versicherung im Falle des Unfalles.
Das es gelinde gesagt ungünstig ist eine Simson täglich zu fahren und nicht das geringste Schraubertalent zu haben wurde bereits mehrfach hier erwähnt.
Ich habe hier diesen Thread vom ersten bis zum letzten Beitrag mitverfolgt, der Motor ist ja jetzt das 2.Mal bei AKF da er das erste Mal nicht korrekt lief. AKF hat ja nun den Auftrag eine Vape einzubauen. Ehrlicherweise hat AKF zugegeben beim ersten Mal einen Fehler gemacht zu haben. Das der Kunde sich wundert und nachfragt wenn jetzt eine falsche Düse eingebaut werden soll ist ja wohl normal. Das ich dies als relativ grob bezeichne...ok....kann man sich vllt dran stören, ich bin aber nicht der Einzige der sich dies nicht erklären kann.
Wenn ich immer dieses Totschlagargument mit den angeblich so günstigen Werkstattpreisen lese und das die armen Werkstätten dafür angeblich keine perfekte Arbeit liefern können kommt mir der Kalte Kaffee hoch, der Kunde bezahlt mit perfektem Geld und (hoffentlich) nicht mit Falschgeld, also hat er Anspruch auf perfekte Arbeit.
LG, Frank
PS: ich hab nix gegen AKF, bestelle da nix und gebe da keine Reparaturen in Auftrag. Warum? Ich kann lesen und das nicht nur hier im Forum.......
Hi,
dein Lohn mit dem Stundenpreis einer Werkstatt zu vergleichen ist gewagt, das sind 2 paar Schuhe im Grunde. Die reinen Lohnkosten in der Werkstattstunde ist nur ein Teil davon. Dein Chef rechnet auch etwas mehr Geld mit Krankenversicherung (oder was es da gibt in England) ab.
Und ich finde es auch dreist, ein Stundenlohn zu fordern, wenn man an seinem Moped schraubt. Wer an einem Oldtimer nicht schrauben will oder kann, kauft sich lieber ein Plastikroller oder zahlt die Werkstattstunden ohne zu maulen.
Für das bisher versenkte Geld hätte man auch einen brauchbaren Plastikroller bekommen. Ein Oldtimer ist im Alltag zu bewegen immer teurer und anstregender als ein aktuelles Fahrzeug. Hat man das Kleingeld oder die Schrauberaffinität nicht dazu, sollte man es lassen. Gerade im Ausland wo Ersatzteile nicht so einfach verfügbar sind.
Das klingt jetzt hart, aber es ist die Wahrheit.
Übrings hat ein Händler auch das Recht auf Nachbesserung, der Kunde sollte zwar König sein, aber die Kunden sollten dem auch nicht auf der Nase rumtanzen. Es ist zwar vielleicht nicht alles 100% gelaufen, wie es sollte, aber dort arbeiten auch nur Menschen.
Die im Raum gestellten 35-40€ sind auch nichtmal viel, fahr mal in eine Vespawerkstatt und frag da mal nach der Werkstattstunde oder dem Preis eines Ersatzteils. Die Lachen dich nur aus.
MfG
Tobias
Von 35-40€ /h kannste unter Betrachtung der restlichen Lohnnebenkosten in D gar keinen qualifizierten Angestellten in Vollzeit bezahlen, das ist nur Rumkrebsen an der Armutsgrenze für Leute die woanders noch nix gefunden haben. Diese wollen aber auch Urlaub, müssen kostenlos Reklamationen bearbeiten und du kannst die Tagesarbeitszeit nicht zu 100% an den Kunden durchberechnen. Außer die Jungs geben richtig Gas und wo kein Schnee liegt kann gelaufen werden. Ich habe etliche Jahre als Werkstattleiter Reparaturen abgewickelt , wir hatten 65€/h und die Techniker können trotz Vollzeit keine großen Sprünge machen.
Ich stelle mir das unter den Voraussetzungen auch echt herausfordernd vor, permanent klamme Kundschaft mit verbastelten Kisten und riesigem Wartungsstau zufrieden zu stellen.
Vor allem würde ich einen Endkunden guten Gewissens nie etwas selber einbauen lassen das komplizierter ist als ein Kaltgerätekabel an eine Kiste zu stopfen, da habe ich das Vertrauen in die Menschheit verloren (und sogar daran scheitern einige!!1elf) 
So als Hobby ohne Druck nebenbei ist das OK, aber professionell - niiiiemals
Auch ein komplett neuer Motor will erstmal korrekt eingebaut und das ganze Drumherum richtig eingestellt werden... Und so leid es mir tut - ich sehe AKF tatsächlich bestenfalls teilweise in der Verantwortung dafür, dass deine Schwalbe nicht so läuft wie sie soll.
Na wir werden ja erfahren wie es weitergeht. AKF hat zumindest beim ersten Versuch irgend etwas falsch gemacht bzw hat irgendwas von AKF eingebautes versagt, das scheint ja AKF ebenso zu sehen, das Angebot für den Einbau der Vape nix zu berechnen sehe ich schon als Entschädigung dafür an. Für weitergehende Regreßansprüche sehe ich da keinen Raum.
Völlig abgesehen von dem Problem habe ich keine vernünftige Erklärung für den Wechsel auf eine größere HD und wäre da mal wirklich gespannt auf die Begründung, da der TS ja nachgefragt hat.
LG, Frank
Hi,
Bilder könnten weiterhelfen.Besonders die Ansauganlage
würde ich gern mal sehen wollen.
Im Übrigen geh ich duch die Keywörter
Innenliegende Zündspule und Schwalbe davon aus, das es
sich um eine alte Schwalbe KR51/1 handelt.
Da gibt es keine neuen Motoren und auch keine 72-ziger HD.
solong...
dass ich fast einen Tag lang arbeiten muss, damit andere eine Stunde für mich arbeiten.
Warst du schon mal mit einem Auto in der Markenwerkstatt?
Dann gehst du für eine Arbeitsstunde erstmal 3 Tage arbeiten. Sorry, nur weil dein Lohn so niedrig ist, muss eine Werkstatt trotzdem kostendeckend arbeiten.
Das ist nicht großkotzig, das ist halt ein dilemma.
MfG
Tobias
So - Ich hab AKF eben mal angerufen und habe mit einem sehr netten, scheinbar kompetenten Kollegen aus der Werkstatt geredet; tatsächlich sogar der höchstselbst, der sich meinen motor angesehen hat.
Er meinte er habe auf Nebenluft geprüft, bestünde nicht. Meine alte 6V Zündung sei wohl defekt gewesen (da war irgendwas schwarz drin... ich weiß jetzt nichtmehr genau was er meinte) auf jeden Fall sei das mit dem Austausch gegen die VAPE erledigt.
Bezüglich der 72er habe er sich wohl rangetastet; 67 würde wohl nicht laufen - er hat wohl noch eine 70er und 75er genommen (diese legt er sogar dem Paket bei). Leider ist die Erklärung etwas nüchtern... er meinte er wüsste nicht warum; das sei wohl bei einigen Schwalben so 
Bei einigen muss wohl eine größere, manchmal sogar kleinere Düse rein, damit die vernünftig laufen ...
was soll ich davon halten ... Er hat wohl alles überprüft und könne es sich selbst nicht erklären
Hallo, eigentlich geht's aber: der Regler muß die bereitgestellte Enegrie irgendwie "verpuffen" was ihm nicht unbedingt so leicht fällt. Zusätzlich mußt Du 100% sicherstellen das die ungenutzten Kabel gegen Kurzschluß isoliert sind, auch bei Sintflutartigen Regengüssen. Ehrlich gesagt, auch wegen der Garantie und weil Dein zweiter Vorname offenbar nicht gerade Felix (der Glückliche) ist, würde ich Dir abraten.
LG, Frank
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