Zylinderhersteller nur noch "Almot"?

ne ist eine Duo 4/1

ok dann sag ich es ihm das der passt!!!

danke!!

Zitat von 4/1

ok dann sag ich es ihm das der passt!!!

Tu das.

hallo leute hab mal wieder ne frage und zwar ich hab mir jetzt nochmal eine komplett satz gekauft!! der kolbenbolzen will aber nicht durch den kolben durch hab mit öl und sonst. sachen schon probiert!! soll man ich mit schleifpapier abschleifen aber normalerweise darf man das doch gar nicht oder?? steh gerade aufm schlauch weiß gar nicht was ich machen soll!!

denhab ich von kurz motorenbau komplett satz zylinderkopf, zylinder, kolben mit kolbenbolzen usw... hat 100 € gekostet !!

originaler kolben ja 63 ccm ich weiß das ist hier verboten!! aber vllt kannst mir ja trotzdem antworten könnte ja bei einem 50 ccm auch passieren!!??

nein... sowas kann ausschließlich bei billigen 63ccm Nachbaukolben passieren.

das ist ein originaler und jetzt hab ich das problem schon gelöst weil mit dir bär komm ich net weiter!!

Zitat von 4/1

das ist ein originaler und jetzt hab ich das problem schon gelöst weil mit dir bär komm ich net weiter!!

Ich mit dir auch nicht, aber schön, dass es geklappt hat.

Zitat

Leider kann ich meinen DDR-Zylinder nicht mehr schleifen lassen,da er schon den maximalen Ausschliff hat.

Gibt es nicht die Möglichkeit, sofern man das höchste Schleifmaß erreicht hat, das man eine Buchse einsetzt mit dem Originalmaß? Müsste man sich mal schlauch machen.

MfG
chef

Ja, das funktioniert. Aber was soll das bringen? Die neuen Buchsen werden doch auch nur von Almot hergestellt

mfg

Zitat von 4/1

ja ich werd bei kurz fragen aber trotzdem brauch ich einen anderen meiner ist gerießen und bräuchte schweißen und wenn sich da dan die laufbuchse verzieht ist das ja ein scheiß!!

Also Alu wird mit ca. 600 Grad geschweißt, da sollte sich kein Stahl verziehen. Das sind Ammenmärchen! Es macht natürlich Sinn, den Zylinder vorher im Backofen so heiß wie es geht zu erwärmen, um die Temperaturunterschiede zu minimieren. Richtig ist aber, das Alu schweißen nicht jeder kann, da braucht man Erfahrung und gutes Gerät!!!
Aber das Problem mit den MZA-Zylindern habe ich auch bei mir ist es nun schon der Zweite, der am Krümmergewinde gerissen ist. Das ist eine Schande. In den 60-70iger Jahren hatten sie den Aluguss im Griff und heute im Jahre 2011 bekommen sie es nicht mehr hin?? Unglaublich.

Ja ,wenn sie die Leute ,welche die Erfahrung haben rauswerfen und die andren in Rente gehen,wer soll dann das Wissen um die Dinge haben,wenn die Betriebe keine Leute mehr ausbilden.(Dabei lernten die jungen von den Alten).

Zitat von Star-Spezial

Also Alu wird mit ca. 600 Grad geschweißt, da sollte sich kein Stahl verziehen. Das sind Ammenmärchen!

Sollte...
Wenn man auf Nummer sicher geht, lässt man danach den Zylinder hohnen! Nicht umsonst wird einem dazu geraten.
Ist ja gut, das du weist, das in den 60-70iger Jahren keine Zylinder am Krümmergewinde kaputt gingen.