Das ist einfach. Habe ich an meiner 6v mz ts gemacht. Es gibt für rund 1 Euro step down Wandler in ner bucht zu kaufen. Diese und eine usb Verlängerung und fertig ist die Laube.
Im www findest du die Belegung von usb. Zusammen löten oder schrauben. Auf 5.0V einstellen und schon braucht man bei längeren Moped Urlauben nicht mehr auf das Handy verzichten. Auch bei der Fahrt laden geht.ich habe mir eine 6v Buchse eingebaut ins motorrad und als Zuleitung einen Stecker an meinen step down wandler. Das ganze in ei Gehäuse aus plastic eigebracht und die Kabeldurchführungen mit Silikon versiegelt. Hat bis zum Verkauf des motorrads super funktioniert. Die Box liegt nun noch bei mir. Irgendwo. ...
Das geht nur im DC-Stromkreis an der Bakterie oder hinter dem ZüLiScha.
Die Lichtstromkreise haben AC.
Nutze mal die Suche, dazu gibt es bereits mindestens einen längeren Thread zum Thema Navi.
Peter
Wenn man mehr als 500mA Ladestrom möchte, müssen die mittleren beiden Datenleitungen (Rx/Tx) kurz geschlossen werden (bzw. über einen Widerstand kleiner als 200 Ohm miteinander verbunden werden, direkte Verbindung auch i.O.) Dann ist der Weg bis 1,5A Ladestrom frei. Sonst geht das zu ladende Gerät von einem PC-USB Anschluss aus und limitiert seinen Ladestrom, so werden manche Geräte im Navibetrieb schneller entladen als nachgeladen wird bzw. das Aufladen dauert länger.
Bei 12V Versorgungsspannung funktioniert das per Step Down Wandler locker, bei 6V bricht der Ausgangsstrom schon merklich ein und auch die Ausgangsspannung geht an den unteren Bereich der USB Spezifikation (4,45–5,50 V), aber es läuft. Jedes Zehntelvolt an der Batterie mehr erhöht den möglichen USB Strom.
Flaschenhals ist irgendwann leider auch die Batterieladung seitens des Moped Lichtmaschine 
Ich habe zwar nichts mehr mit 6V, hatte aber wegen dem Betrieb nahe am Grenzbereich mal eine grobe Testreihe gemacht, die rot angezeigten Ausgangsspannungen an Netzteil und Wandlerplatine sind korrekt (mit Multimeter gegengeprüft). Der "USB-Stick" zeigt rechts unten im Display den ca. Ladestrom an. Die aktive LED Anzeige und der Mess-Stick haben natürlich auch etwas Eigenverbrauch:
Bei ~6,2V Eingang 4,7V Ausgang bei ~0,67A
Bei ~6,0V Eingang 4,5V Ausgang bei ~0,55A
Bei ~12 V Eingang 5,0V Ausgang bei ~1,15A
Ich habe mich für Dauerplus entschieden da ich auch im abbestellen Zustand laden will. Ansonsten geht der Anschluss von der hupe ganz gut
Ich Habe meine Lösung oben beschrieben. Das Video habe ich noch nichts geschafft zu schauen
Man muss hier natürlich auch darauf achten, dass das Spannungsbild am Moped alles andere als frei von Lastspitzen und fiesem induktivem Feuer vom Zündkabel ist. Da ist so ein Laderegler oder gar das teure Smartphone schnell mal gezappt.
Mit der Lösung aus dem Video?
Da ist doch "nur" eine schäbige Buchse gebastelt worden für Zigarettenanzünderstecker, wie sie üblicherweise an den USB-Spannungsadaptern verwendet werden.
Das geht besser:https://www.reichelt.de/KFZ-St…artnr=BST+23&trstct=pol_9
Peter
Im Zweifel gibt es bei Pearl Navitaschen mit Powerbank für Arme. Die gehen mit normalen R6 Batterien. Da kosten 8 Stück alkali 2€ beim Diskounter.
Die Batterie puffert einiges weg, aber gegen fiese kurze Spannungsspitzen hilft sie nicht. Da muss schon eine wirklich für Automotive-Einsatz entwickelte Ladeelektronik dran, wie man sie eben in den USB-Ladebuchsen für Motorräder findet.
Hallo.
Ich verfolge das jetzt alles voller Interesse, da ich im Sommer auch eine länger Tour mit Navi / Handy vorhabe.
Blöde Frage: was spricht eigentlich gegen sowas?
https://www.amazon.de/dp/B015B…CSXN4?_encoding=UTF8&th=1
Kann das nicht die Spannungspitzen dämpfen?
Anstatt der Buchse am Kabel würde ich eine feste Buche zum Anschrauben am Armaturenblech anbringen und dort nach Bedarf das Handy anstecken.
Von der Batterie her noch einen Schalter in die Batteriefachabdeckung.
Was meinen die Profis?
Jesto
Hallo Jesto,
dagegen spricht, dass das Modul nach der Beschreibung mindestens 8 Volt braucht, die Batterie in 6V-Anlagen aber nur ~ 7 Volt liefern kann.
Wenn Du elektrisch gut drauf und mit dem Kupferwurm befreundet bist, dann könntest Du die Spannung für das Bremslicht mit einer Einweggleichrichtung und Siebung verwenden. Da besteht dann allerdings das Risiko, dass die Belastung nicht ausreicht, um sicher nie mehr als 22V zu haben.
Peter
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