Riss im Kolben :(

    Zitat von Besier

    Ist es nicht ratsam, den Zylinder, wenn er schon auseinander ist, und wenn ein neuer Kolben reinkommt, wenigstens zu hohnen ?? ;)



    Jetzt macht den Jungen doch nicht verrückt.
    Wenn der Zylinder noch ok ist, warum soll er dann nicht einfach einen neuen Kolben verbauen und fertig.

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    Huups, honen ohne "h" :oops:


    Honen ;)


    Es empfiehlt sich, die Ganitur wenigstens etwas einzufahren, da die Ringe ja erst wieder "ihre Spuren" im Zyli finden müssen. Wenn deins aber noch gut ist, ist das nicht zwingend notwendig..

    Honen ist ein Kreuzschliff, welcher die Ölhaftung an der Zylinderlauffläche verbessert.


    Aber allein durchs Honen wird keine "bauchige" Laufbahn wieder gerade.


    Was hast du denn für ein Kurbelwellenlager.. mit Nadellagern oder Messingbuchse...?
    Wenn Nadellager, ersetz das obere auch gleich mit.


    Da der Zylinder ja schon ein wenig gelaufen ist, haftet das Öl nicht mehr so gut an der Lauffläche, von daher würde ich das Gemisch für 3 Tankfüllungen anheben und n bisschen sachte fahren, also kein Dauervollgas oder Bergfahrorgien.

    Firmen, die den Zylinder Honen könnten, findest du beim Händlerverzeichnis für deine PLZ.

    In Hamburg wären z.B. diese beiden dafür:
    Simson Ersatzteile, Instandsetzung und Motorenbau
    Simson-Kleinkraftrder Ersatzteile und Reparatur Jeschke

    Die Teile könntest du auch sicher schicken, aber was das insgesamt gegenüber einem neuen Set Kolben & Zylinder kostet weiß ich nun nicht.

    Wenn bei deinem Motor der Kolben noch mit einer Messingbuchse läuft bietet es sich ja an, den auf ein Nadellager von einem guten Hersteller umzurüsten. Die Teile hätten solche Firmen sicher gleich da.

    Bei Ebay gibts auch Nadellager mit Plastikkorb...sowas sollte man nicht einbauen.

    Nur mal so unter Simsonisten , willst Du im Kolbenauge die Buchse gegen ein Nadellager tauschen brauchst Du eine neue Kurbelwelle , sonnst geht es nicht :D

    Sowas gibts von SKF ? Dachte das wäre Ebay-Billigkrams...Hatte vorher noch keinen Lagerkorb als Plastik gesehen....bin dafür kein Fachmann und würde einen Motor nur von einer Fachwerkstatt überholen lassen. Gerade an der sehr heissen Stelle im Motor im Kolben wäre mir ein Metalkorb lieber. (mein Subejektives Empfinden)

    Und wegen der Werkzeuge die man braucht oder zumindest gebrauchen sollte ist wohl die Werkstatt für den Laie, der das nur einmal machen will, die bessere Wahl. Spätestens beim Vermessen ist das als Leihe doch dann schätzen, wenn man kein richtiges Werkzeug hat.

    Und Deutz danke für die Info, das hat mir geholfen. Dann gibt es bei mir einen überholten Motor mit neuer Kurbelwelle und dem Nadellager.

    Einmal editiert, zuletzt von Schorsch_HH ()

    Laie kommt nicht von leihen und einem Laien Werkzeug zu leihen birgt auch immer ein gewisses Risiko, weil der Laie evtl nicht mit dem geliehenen Werkzeug umgehen kann, welches er sich geliehen hat.

    ....was für ein Satz...:))

    ...drum fange nicht elektrisch an, was man mechanisch lösen kann...

    Wenn man solche Kontakte hat, wo man sich Fachwerkzeug leihen kann und ggf. auch mal ordentliche Hilfe bekommt ist das natürlich super.

    Zitat von H.J.

    Laie kommt nicht von leihen und einem Laien Werkzeug zu leihen birgt auch immer ein gewisses Risiko, weil der Laie evtl nicht mit dem geliehenen Werkzeug umgehen kann, welches er sich geliehen hat.

    ....was für ein Satz...:))



    Da ist auch oft das Problem sein Werkzeug wiederzubekommen

    Honen würde ich nicht, da dadurch das einbauspiel noch etwas größer würde.
    Dann rasselt das gute Stück nur wie ein Eimer Schrauben.


    Du kannst die Kolbenringe vor dem Einbau etwas leicht abrunden, aber wirklich nur leicht, dann hacken die nicht so doll in die Kanäle.

    Also, Messingbuchsen brauchen dann normal 1:33
    zu einfahren kannst du dann 1:25 nehmen.


    @ Sandro:
    ich kenne das so, dass man die Kanten der Kanäle ein wenig bricht, damits nicht harkt.


    Gruß Robin

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