Wärmewert Zündkerze

Es gehört original eine 240iger rein.

Die gibts nicht mehr und wurde von der 260iger abgelöst.

Manchmal kommt die aber nicht auf Temperatur und dann tuts ne 225 Isolator.

Steht aber alles im Simson FAQ

unter Zündkerze

Hi,
könnte der m53er Motor der /1er Schwalbe bei Normalbetrieb dann auch sicher nicht überhitzen Shadowrun , denn ich spiele mit der Überlegung eine mit 225 zu verbauen.

LG, Fehlzündung123

Alles klar, danke für die schnelle Antwort. Die ging mir schon den ganzen Tag durch den Kopf die Frage. Würde mir dann wirklich eine mit 225 Wärmewert einbauen, da sie mir im Stand manchmal einfach ausgeht (gerade letztens bei Außentempereatur 25 Grad) und ich das Standgas immer wieder mal nachstellen muss. Habe halt das Gefühl das sie nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt. Vergaser ist eig. sauber und ziemlich gut eingestellt, daher kann es daran nicht liegen. Ich fahre oft Langstrecken wie 30 km am Stück und 60 km bis 80 km an Summe am Tag. Würde der Motor bzw. die Zündkerze damit klar kommen? Ich fahre auf diesen Strecken auch extra 50 km/h Durchschnitt, kaum Vollast und wenn nur kurz.

LG, Fehlzündung

Moin,

ich habe in meine 51/1 früher eine 260er Zündkerze geschraubt. Dann wollte ich es wissen und habe ein paar 240er bestellt. Ja, die gibt es noch zu kaufen.

Siehe: https://www.akf-shop.de/z-ndke…elt-s51-s70-usw/a-183402/

Gibt es auch in der Bucht, oder den anderen namenhaften Online-Händlern für Mopedteile.

Gefühlt läuft sie mit der 240er Kerze ruhiger, zuverlässiger, irgendwie runder. Einbildung, oder doch ein kleiner Unterschied. Wer weiß...

Grus
Christian

Die AKA-Zündkerzen sind von unterirdischer Qualität - eben auch mit entsprechenden Qualitätsschwankungen. Wenn du eine gute erwischt hast, dann freu dich, aber verlass dich nicht drauf.

So einen Aka(Quelle) Handmixer hatte ich auch bis vor kurzem.Habe ich wegen 3 Jahre Nichtgebrauch verschenkt.
Andreas

oder einfach die NGK B7 HS , läuft seit gut 10 000 Km in meiner /2 Schwalbe. Theorie ist wenn es stimmt, und es stimmt doch nicht. Praxis ist wenn es stimmt und keiner weis warum.

Ist eine recht schwieige Sache, da der M53 zwangsgekühlt wird. Die Letzte Motorgeneration, welche in der KR51/2 zum Zuge kommt, ist voll auf Fahrtwind angewiesen.

Es gab auch eine Liste, weil Isolator in den 1970er umgestellt hatte.

Fakt ist einfach,saß Simson sich bei der Angabe der Zündkerzen-wärmewerte etwas gedacht hat.
Sollte man da eine Z-Kerze mit zu hohem Wärmewert (260er =kalt) anstatt der vorgesehenen(240) einbauen ,so wird die Z-kerze mit dem zu hohen Wärmewert immer zum rußen neigen und sich bei kalten Temperaturen und Kurzstreckenfahrten nicht immer sicher freibrennen.(Motorstotteren,Ruckeln,Mangelndes Anspringverhalten usw)
Andreas

Das ist alles soweit richtig, nur hatten damals die Kerzen Isolator M-xxx einen sehr schmalen Temperaturbereich, und deswegen gab es auch so fein abgestuft viele verschiedene. Die moderneren Kerzen ZM-xxx haben einen weiteren Bereich, dementsprechend gibt es davon auch weniger Abstufungen.