Restauration meiner Schwalbe KR51/2 N - Bj.81´

also wenn du wirklich nur den "Luftfilter" raus haben wilst musste nur die zwei schellen an dem schwarzen Plastik/Gummi-"Schlauch" lösen und dann Richtung Hinterad etwas zusammendrücken und sie dann samt Feder nachvorne abnehmen. Dann siehst den Luftfilter da auch schon in dem Blech vom Ansauggeräuschdämpfer sitzen....

willste aber den Ganzen Ansauggeräuschdämpfer abnehemen musste das ganze Hinterad und das hinterre Schutzblech abbauen und am besten auch den Motor raus nehmen da mann sonst wirklich sehr schlecht an die befestigungs Schrauben kommt.....

lg

Hey ich hab grade gesehen das du hinten andere Stoßdämpfer verbaut hast, was sind das denn für welche, weil ich gerade nach alternativen zu den originalen suche

Die sind aus der S51, wurden an der B2-4 verbaut

Martin 541/1
Richtig

Zitat von dervomschloss

ich habe mir mal ein wenig Spraydosen - Abbeizer bestellt,weil ich keine Lust habe die komplette Verkleidung der Schwalbe abzuschleifen.

Dann lass es, erst was von restaurieren posten aber am Anfang schon derbe schwächeln?
Mit deinem Krimskram bekommst du deinen Lack, wenn er denn original ist, nicht runter!

Zitat von dervomschloss

Stimmt,es soll eben zu 99% Perfekt werden und wenn man Zeit hat warum sollte man es dann nicht auch tun :wink:

Hm, wenn ich etwas zu 99% perfekt haben will, verbaue ich statt schnell nachrostenden Speichen lieber ein paar Edelstahlspeichen.
Kann mir vorstellen, wie halbherzig du an den Rest der Arbeit rangehst!
So, nun kannste zurückschiessen!

Tut mir leid, aber ich bin da auch sehr skeptisch.
Du musst wirklich extrem aufpassen, dass dein Endergebnis nicht weit schlechter ist als der vorherige Zustand...

Da hättest du dir besser noch eine zweite Schwalbe oder ein anderes Moped zum Restaurieren geholt wo es auch Sinn macht.
Wenn du jetzt sagst ein zweites Moped ist zu teuer, kannst du es gleich lassen, denn ja restaurieren kostet Geld.

Ja, weit mehr als eine Rostbude vom Flohmarkt!
Naja, und das er gar nicht so recht Gründe hatte, das Teil zu restaurieren, da will ich mich erst garnicht drüber aufregen!
Ich kann njoch nachvollziehen, das einer Erfahrung sammeln will, aber nicht an einer solch gut erhaltenen Schwalbe!
Und nicht gleich durch eine Restauration!

Zitat von dervomschloss

sind meine Stoßdämpfer hinten nicht Original ?
Wenn nicht,welche sind denn die richtigen?

Diese welchen, die du verbaut hast, stammen, wie ich schon schrieb von der S51 B2-4. Von der Länge und der Funktionsweise sollten die identisch sein, allerdings sind bei der Schwalbe normalerweise Kappen über der Feder, die bei deiner Version ummantelt und ohne Hülse verbaut sind. Da die Dämpfer bei der Schwalbe unter der Haube liegen und allen Dreck vom Hinterrad direkt abbekommen, würde ich da auch wieder welche mit der Hülse verbauen, das sollte sich auf Funktion und Lebenszeit besser auswirken.

also was du da ausgebaut hat ist - meines wissens - nicht der Luftfilter ansich sonder der Ansauggeräuschdämpfer und der Luffilter ist eigentlich nur das was in der großen öffnung vorne dran sitzt.
und der schlauch sitzt an der kleineren öffnung und läuft am Rahmenrohr entlang bis vorne hinter das Beinschild damit der motor nicht den ganzen dreck, der kurz überm asphalt aufgewirbelt wird, ansaugt....

sieh dich mal auf dem hausgeärtemarkt um (wasserschläuche von waschmaschinen oder so). und wenn du den rahmen lackst, dann nicht nur mit primer. primer ist wasserdurchlässig.

laut Suhl ist der BMW Farbton 448 der am nähersten kommende...