ob man in den gelaufenen zylinder neue ringe (evtl auch mit neuem kolben) reinsetzen kann hängt davon ab wie stark der verschleiß schon ist. stell dohc mal bilder vom kolben (auslass seite) und der zylinderlaufbahn rein, dann können wir da mehr zu sagen. tendenziell ist ein schliff aber immer zu empfehlen.
bei einem original zylinder lohnt sich das immer!
beim ausschleifen kann es sein das du hinterher einen größeren kolben benötigst aber das macht ja die zylinderschleiferei gleich mit.
das kann nicht nur sein sondern das ist immer so!
solange du noch keinen fühlbaren Rand am oberen Ende der Zylinderlaufbahn mit deinen Fingern feststellst, sollte man den Zylinder noch verwenden können, hab ich mir sagen lassen. :wink:
In der Regel bekommst du da, wo du den Zylinder schleifen lässt, auch den passenden Kolben dazu. Wenn du das allerdings unbedingt trennen willst, lässt du dir von dem Schleifer das neue Maß mitteilen und bestellst den passenden Kolben dazu. Oder du bestellst nen Kolben, der größer ist als der aktuelle und lässt den Zylinder auf das dazu passende Maß schleifen...
MfG
Ralf
Die Zylinder werden auf eins der festgelegten Übermaße gearbeitet, die sind hier auf 0,25-mm-Schritten. Dazu gibt's dann jeweils den passenden Kolben entweder gleich beim Motordienst, oder halt bei den üblichen Händlern zu bestellen.
Zitat von Kaböckeaber woher weiss ich dann welchen zylinder ich mir bei akf bestellen muss... wenn ausgeschliffen ist???
Du meinst welchen kolben oder?Denn dein Zylinder ist ja beim Schleifen und falls es der Originale ist behalt ihn denn die Nachbauten sind nicht so gut
Ricky
Und nicht vergessen, dass zwischen Zylinder und Kolben ein Einbauspiel sein soll.
M53 Motore 4/100 (0,04mm), bei M5x1: 3/100 (0,03mm)
--> DAS Buch, Seite 74
Peter
Zitat von ZschopowerUnd nicht vergessen, dass zwischen Zylinder und Kolben ein Einbauspiel sein soll.
M53 Motore 4/100 (0,04mm), bei M5x1: 3/100 (0,03mm)
--> DAS Buch, Seite 74
Peter
ich glaub ich kaufs echt bald....gibts bei dir Sonderpreise?
Ricky
Hallo
Die Ringe sind beim Einbau gebrochen? Ist der Zylinder überhaupt schon gelaufen? Sieht man den Kreuzschliff noch?
mfg
Zitat von ricky-guitarDu meinst welchen kolben oder?Denn dein Zylinder ist ja beim Schleifen und falls es der Originale ist behalt ihn denn die Nachbauten sind nicht so gut
Ricky
also ich meinte natürlich Kolben!!!!
@ bpshop99: beim wieder Einbau sind die Ringe gebrochen... vllt. waren sie einfach über der Zeit, was weiß ich!!! Und Ja der Zylinder + Kolben sind vorher natürlich schon gelaufen...
wenn die ringe beim einbauen gebrochen sind dann waren die entweder vorher schon kaputt oder du hast gewalt angewendet. bilder zur beurteilung haben wir nun auch immernoch nicht. schick deinen zylinder einfach zu langtuning und bestelle einmal schliff mit kolben. bums aus fertig, zylinder gereinigt wegschicken und einbaufertiges set zurückbekommen. einfacher gehts doch nciht. warum hier schleifen und kolben wieder woanders kaufen und alles durcheinander?
kostet auch nicht die Welt.
Gut - bei Langtuning kostet das 35+porto. Aber "support your local dealer"
Ich denke 50 sind dann auch ok. Vor allem kannst Du ihm das auf den Tisch knallen, wenn er s****ße bauen sollte 
Kannst du mal die genaue Adresse posten?
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