Das richtige Modell

Ja nö, 500 Euro wären sogar ein Schnäppchen - für eine unverbastelte, wirklich fahrbereite und noch dazu unverschraddelt-schöne Schwalbe muss man das schon ausgeben, meist eher mehr ... hier unten bei uns jedenfalls.

Also wenn sie so gut ist wie sie aussieht, würde ich an deiner Stelle zuschlagen

Tja..was soll man über den Wert sagen? Schwere Frage.
Ich glaube, das ein Vogel in einem Top-Zustand solche Preise erziehlen kann.
Allerdings ist das dann kein Schnäppchen mehr, aber vielleicht wirklich den Preis wert.
Für das gezeigte Moped wäre MIR PERSÖNLICH der Preis definitiv zu hoch. Nachbauteile wie Benzinhahn und alte Reifen und diverse Kratzer bis aufs Metall (die man sogar schon auf dem Foto sieht) lassen das Fahrzeug in meinen Augen drastisch im Wert fallen. Ich scheue mich dafür eine Hausnummer zu nennen, denn es mag sein, das jemandem für dieses Fahrzeug 830€ nicht zuviel sind, jedoch halte ich einen aktuellen Marktpreis von 550€ für realistischer.

Ich möchte jetzt bitte keine Aufschreie wie "Ich kauf nen Moped immer nur für 100€ oder so. Das sind unrealistische Preise und auf dem ofeenem Markt nicht zu kriegen.

Hast du den guten originalen Mann mal gefragt, wie denn der falsche Tank in solch ein originales Moped kommt? Und sicher das der Auspuff auch original ist? :wink:

Edit flüstert mir grad noch, das ich dir sagen soll: Die alten Reifen müssen auf jeden Fall runter. Die sind völlig ausgehärtet und damit im öffentlichen Straßenverkehr lebensgefährlich.

Wenn für 800€,dann nur mit neuer montierter Bereifung.
Garantie ist super und rechtfertigt natürlich einen gewissen Preis.

Wenn man es sich leisten kann,sollte man schon zugreifen.
Wer aber etwas handwerkliches und technisches Geschick hat,sollte sich eine Gute für 400€ kaufen und halt noch ein wenig selber machen,wenn nötig.
Wem dieses geschick abgeht,hat nicht die große Auswahl

800 sind zuviel! Mit etwas Geduld bekommste eine Vergleichbare für 2 bis 4 grüne Scheine weniger. Außerdem scheint mir das grüne Ding nicht wirklich absolut Original zu sein. Kann man schwer anhand der Fotos beurteilen. Die Fotos sind gut gemacht, und die Schwalbe ist offensichtlich für die Aufnahmen richtig aufgehübscht worden. Manchmal trügt der Schein..

Damit will ich nicht sagen, dass das ein schlechtes Stück ist. Im Gegenteil, aber 800 Euro wäre mir das Ding einfach nicht wert. Für den Preis habe ich bei Ebay fachmännisch gemachte Komplettaufbauten gesehen (alles neu), oder neuwertige, absolut originale Erbstücke mit wenigen hundert Kilometern auf dem Tacho. Sowas ist selten, aber ein paar mal im Jahr zu finden. Mehr als 800 Euro wird selbst für die schönste Schwalbe bei Ebay nicht gezahlt..

Mein Tip: Warte die Auktion ab und biete nicht unbedingt viel mehr als 600 Euro. Und das auch nur, wenn du es nicht mehr abwarten kannst, oder dich in die grüne Schwalbe verliebt hast.

Du kannst jederzeit eine feine /2er Schwalbe (E oder L ist völlig wurscht) für um die 200 Euro finden. Wenn du in die ein wenig Zeit, Arbeit und 600 Euro investierst, dann haste für die 800 Euro eine richtig gute Schwalbe delux! Ich würde die popelige 6V E-Zündung nicht überbewerten. Sie ist schon gut, aber sollte dich nicht dazu verführen Unsummen auszugeben. Dann lieber in eine Vape investieren und dafür weniger für den Mopedkauf einplanen.

wenn du den typen nicht mitkaufen musst.............

1.methode
locker bleiben........markt beobachten und sich fragen, was will ich, was habe ich inne brieftasche. fahrzeuge anschauen und OBJEKTIV und REALISTISCH entscheiden.
vorteil:
man bekommt was ordentliches
nachteil:
man muss länger suchen, gibt vielleicht etwas mehr geld aus, verliert ein paar nerven durchs warten.
man braucht selbstbeherschung was nicht einfach ist

2.methode
geil auf ihrgendeine schick aussehende schwalbe sein. kopf ausschalten und nur den bauch entscheiden lassen.
vorteil:
man hat schnell irgendeine, vielleicht auch recht günstig.
nachteil:
man kann sich anscheissen oder glück haben. je nach verkäufer.
man investiert vielleicht mehr als man beim kauf gespart hat.

wie gesagt:
man kann, muss aber nicht, vielleicht oder doch nicht.
entscheidung liegt bei dir. da kann dir keiner raten. es wird immer zwanzigtausend meinungen dafür und auch dagegen geben.
hör auf deinen kopf und/oder bauch. hinterher wird es IMMER etwas besseres geben.

Dann wollen wir mal weiterhelfen
Das macht mir einen sehr soliden Eindruck,ist allerdings "nur " eine 3-Gang mit altem Motor. daher wird die preislich wohl nicht über 300€ gehen. da aber alles funktioniert und der Motor erst 5000km runter hat,scheint mir das Möp eigentlich ganz ok zu sein. Auch vom lack her ist sie noch akzeptabel. Auch noch extrem original gehalten. Bei der bereifung könnte es sich auch noch um alte Pneumant handeln,könnten aber auch schon Heidenau sein.
Aber auch bei 300€ und dazu noch ein Reifenwechsel ist das noch ok.
Ich würde sagen,biete bis 300€ mit

Edit: Was ich vergessen habe: Wenn die Zündung auch noch original ist,hast u nur eine Lichtleistung von 15W am Scheinwerfer. Das ist allerdings nur wie eine etwas hellere Kerze. Es sei denn,es ist eine KR51/1S.Dann hat sie 25W.
Ich würde mal nachfragen und mir noch Pics per e-mail scxhicken lassen :wink:

na, biste noch dran ?

so teuer wird die nicht.

270 hat se gekostet.
Aber für wen??

mal kurze zwischenfrage: hier wurde auf der 2.seite ausgesagt, dass in dne meisten fällen die 16N1-vergaser zu fett eingestellt sind.

Wie stellt man die denn richtig ein? ich mache das immer nach gehör. allerdings um den spritverbrauch zu reduzieren kann man ja die gemischschraube weiter rausdrehen und dafür die (schräge) standgasschraube weiter reindrehen.

Die meisten Leute kommen beim Selber-Einstellen "nach Gehör" leider zu fett raus ... ist zwar "besser" als zu mager, weil billiger (erhöhte Spritkosten oder Motorschaden ...), aber auch nicht so gut. Es raucht blau, stinkt garstig und suppt den Auspuff zu.

Im Leerlauf sollte idealerweise das magerste Gemisch eingestellt sein, mit dem der Motor seine Leerlauf-Solldrehzahl sauber läuft, nicht das fetteste. Dann ist der CO-Gehalt niedrig, der Verbrauch im Stand gering.

Bei den 16N1 wirkt das Leerlaufsystem auch beim Fahren noch mit - so erhöht sich dann auch der Fahrverbrauch, wenn die Leerlaufeinstellung nicht taugt.

Dieser Effekt wird anscheinend gerne dazu missbraucht, Nebenluft-Probleme zu kaschieren statt sie zu reparieren. Gemisch bei Solleinstellung zu mager? Kein Problem, stellen wir schön fett ein und hängen die Teillastnadel höher ...

Oft wird aber auch ganz einfach vor dem Einstellen der Motor nicht ordentlich warmgefahren, oder er ist beim Einstellen schon wieder kalt geworden.

Brauchst nur mal zu schauen, wie viele Schwalben selbst im Winter "schau mal, ganz ohne Choke" anspringen. Bei richtiger Vergasereinstellung kann das nicht sein.

Aber wir schweifen ab, hier geht's ums Kaufen

Die Schwalbe sieht noch halbwegs okay aus. Die Legende dazu und die 17000 km scheint auch glaubhaft.
Ich denke, bis 300,- Euro kannste da vielleicht locker mitbieten. Außerdem kannst du dir das Gefährt doch vorher mal ansehen und dann gegebenenfalls noch höher mitbieten. Ruf den Verkäufer an, mach einen Besichtigungstermin aus und pack dich in die S-Bahn.