Mein Schraubertag heute..

Zitat von K.P.

Hast du dein selbsteingespeichtes Rad auch ordentlich zentriert?
Wenn die Belastung nicht überall gleich/ähnlich ist, lösen sich manche Speichen halt schnell.

Eigentlich hatte ich das gemacht und es lief auch absolut gerade.

Zitat von Matze

Auf welche? Einen Gummistopfen zu verwenden damit die 2 Liter GL80 im Getriebe bleiben?;)

Nein, einen Gummistopfen zu verwenden, der so lang ist, daß die Gänge 2-4 nicht mehr geschaltet werden können.
Ein Gang reicht erst mal, daß der Junior das fahren und den richtigen Umgang lernen kann

Den Samstag Nachmittag und Sonntag mit zwei Sorgenkindern verbracht, bei der grünen war ja vor drei Wochen der Stift vom Kickermitnehmer abgebrochen, der Tausch des Mitnehmers brachte ja keinen Erfolg. Also musste der Motor auf und das Kickstarterritzel gewechselt werden, nach der Montage des Motors konnte ich nur den ersten und zweiten Gang schalten, einstellen brachte auch nichts. Den Motor nochnal aufgemacht und siehe da, eine der 4er Kugeln hatte sich beim Tauschen von Hilfsdorn gegen Ziehkeil, irgendwie verirrt. Alles wieder zusammen gebaut. Dann noch ein paar Kleinigkeiten erledigt wo die Jugendlichen Fahrer nicht so drauf achten, Hinterradbremse und Bremslicht wieder in Funktion gebracht, den Gasgriff gegen abfallen gesichert, Blinkergläser erneuert und Rücklicht in Ordnung gebracht und zum Schluß mal die Ölkanne kreisen lassen. Nun fährt sie wieder, außer das die Gabel fertig ist.

Bei der roten war das schon lustig, die hat ein Kumpel neu aufgebaut, den Motort hatte ich vor ein paar Wochen schon gemacht. Er hat einen neuen Kabelbaum eingebaut und eine Vape verbaut. Er kam nicht weiter weil kein Zündfunke da war. Als das Moped auf der Bühne war und ich mir alles erstmal angeschaut hatte, habe ich mal den Kicker betätigt und was soll ich sagen, die Kupplung rutschte durch und deshalb kam kein Zünfunken, man oh man. Ich dachte schon, da es Gestern gegen 15,00 Uhr war, das wird einfach und ich kan noch eine Runde mit den Moped drehen, bei den schönen Wetter. Zündfunke war da, Die Kabellei aufgeräumt Lampe zusammen gebaut, aber das Ding sprang nicht an. Den Vergaser rausgebaut ein 16N3-4 ausgebaut und aufgeschraubt und das Teil zum Altmetall geschmießen, der war Total verranzt und aus meiner Sicht nicht mehr zu gebrauchen. einen überholten 16N1 einbebaut und dabei festgestellt das der Bowdenzug nicht passte, Zug gewechselt. Nach erfogreicher Probefahrt, ein paar Bierchen getrunken und über die ganze Scheixxe nachgedacht. Ergebnis ich doch ein guter oder blöder Mensch, ja das war mein Wochenende, wenn ich mal wieder Zeit habe schraube ich an meinen Mopeten weiter.

Gruß und Arbeitsreiche Woche wünscht
Frank

wiedermal neuer Kupplungszug, + DDR Stahl Nippel + Griff. Vom Fachmann eingebau, da er es sich so richtig nicht erklären konnte warum seine Teile nicht gehalten haben.
Tankdeckel nun zum verschliessen.
Hupenhalter habe ich nun auch bekommen, aber noch nicht eingebaut.

Hab heut mal das etwas kühlere Wetter genutzt und beim Alltagsmoped die Radlager in 7 Minuten gewechselt
Kurze Probefahrt lässt gutes erahnen, fährt i.w. besser geradeaus.

Ich bin vorhin in die Garage gefahren und habe die KTM gegen die ETZ getauscht.
Bei der Rückfahrt wieder feststellen müssen: scheiße... die Gabel ist fertig...

Du fährst morgen (bzw Samstag) nicht mit der Schwalbe?

Mein Schruabertag heute: Spur und Kettenspannung einstellen. Sowas macht man normalerweise direkt nach dem Kettenwechsel, oder?

Schwalbe steht ohne Schwingen auf der Hebebühne... glaube nicht, dass die fahrbereit ist...

Wie wärs mit Schwingen einbauen?

am Moped hab ich mal nichts gemacht, da es noch in Teilen über etwa 400 km zerstreut ist.

Am Corsa hab ich dafür ne neue Frontschürze vom Schrott geholt. 30 € und sogar die richtige Farbe
Gestern eingebaut, heute besorg ich von nem Kollegen noch die Zierleisten für den Kotflügel

Heute neues Schwimmernadelventil gegen neues neues Schwimmernadelventil ausgetauscht. Trotz Neuteil war nach ca. 3 km Vollast der Vergaser leer. Anschließend 30 km Probefahrt.

Das bei schönstem Wetter.

hä und jetzt ist es gut? normalerweise läuft der Vergaser wenn dann über, da das Ventil undicht ist..

War nicht undicht. Hat nicht genug Durchlass gehabt. Wie gesagt: Gaser war nach 3 km Vollast leer.

An der S51 die Kupplungsscheiben und die Tellerfeder gewechselt, frisches Getriebeöl eingefüllt. Und mich zum zigsten mal über den rattenscharfen Motorständer vom Harzer (unserem Harzer) gefreut. Nun lässt sich die Kupplung wieder vernünftig einstellen.

Nach 2 über Monaten Standzeit (Rücken usw..) mal wieder die Batterie aufgeladen. Von 9,84 Volt aufgeladen auf 13,11 Volt! Über Nacht stehen gelassen und dann mit 12,54 Volt eingebaut!(5,5Ah)
Danach direkt die von der Dax gemessen und das ganze wiederholt!
Andreas

Heute meinem Kumpel geholfen. Haben die Schwimmsattelbremse seiner 500er Suzuki überholt!
Jetzt klappt alles wieder. Natürlich auch neue Beläge und neue Bremsflüssigkeit gemacht!Habe ihm alles erklärt, worauf es ankommt usw. (er ist viel jünger). Jetzt weiß er Bescheid!
Andreas