Ich habe hier einen MKH M stehen, dessen FIN endet auf /74. Ist der dann Baujahr 1974?
Wenn ja, wäre es ja ein M1, richtig?
MfG
Matze
Hi, die FIN auf der Strebe ist immer Mxxxxx/Baujahr. Das ist xxxxx ist die eigentliche FIN und das M ist für Mopedanhänger.
Ob M1,M2 oder M3 steht auf dem Aufkleber bzw. Typenschild.
Aber ein M1 sollte keine Blinker und das eckige 1er SChwalbenrücklicht haben.
MfG
Tobias
Problem ist ja, dass kein Aufkleber mehr drauf ist und auch kein Rücklicht mehr dran.;)
Blinkerhalterungen hat er nicht, deshalb schließe ich den M3 schonmal aus. Und da die S50 als erstes Modell mit rundem Rücklicht erst 1975 auf den Markt kam würde ich jetzt mal zum M1 tendieren.
Was kosten derzeit die Papiere beim KBA?
MfG
Matze
Problem ist ja, dass kein Aufkleber mehr drauf ist und auch kein Rücklicht mehr dran.;)
Mach mal ein Foto von der Halterung, dann sieht man das welches Rücklicht.
MfG
Tobias
Moin,
in der Hupe sind ja normalerweise 2 Schrauben hinten drin.
Bei mir nicht, vielleicht macht sie ja deshalb keinen Mucks.
Was für Schrauben kommen da rein, und wie lang sind die?
Dankschön
Hallo,
Hab nen Sitzbezug aus Kunstleder seit 4 Wochen drauf und nun hat er schon kleinere risse.
Reklamieren?
@Topitulpe
Wenn es ein nachbau ist, ist die wahreinlichkeit klein das da noch was mit den schauben verändern wirst, ansonsten ausprobirten (2 gewindeschrauben, nicht ganz rein sind nur zum justieren)
Natürlich reklamieren... Was sonst?
Mach mal ein Foto von der Halterung, dann sieht man das welches Rücklicht.
MfG
Tobias
So komme grade aus der Garage, Halterung ist auch keine mehr dran. Aber an der linken Seite eine schräge Schweißnaht, die vom Winkel her zu den /1er Rücklichtern passt. Ich bestell nachher Papiere für einen M1, werde mir aber trotzdem (wenn auch rückbaubar) ein rundes Rücklicht dranbasteln, da der Anhänger mal hinter einer /2 laufen soll.
Ich danke Euch.
MfG
Matze
Gibt es die Sofitenbirnchen auch in 6 Volt 21 Watt
Relai 6 Volt 21 Watt hätte ich aus der Yamaha XT über.
Finde ein Blinker kann nicht hell genug sein.
Gibt es die Sofitenbirnchen auch in 6 Volt 21 Watt
Relai 6 Volt 21 Watt hätte ich aus der Yamaha XT über.
Finde ein Blinker kann nicht hell genug sein.
Ja gibt es.
MfG
Tobias
Auf Simantik.de schreibt er, dass wenn man bei ner VAPE einen sparsamen Scheinwerfer verbaut mehr Leistung an die Kurbelwelle kommt. Stimmt das und was hätte es für einen Nutzen meinen H4 55/60W gegen eine Stromsparvariante zu tauschen?
Gar keinen Unterschied, jedenfalls keinen spürbaren.
Einziger Unterschied wird sein, das deine Funzel weniger Lichtausbeute spendiert, leistungstechnisch müsstest du m.M.n. schon "das Gras wachsen hören" um einen Unterschied wahrnehmen zu können.
Hi,
Rein mathematisch wird von der Motorleistung 50W mehr abgezweigt als bei der Serienzündung. Allerdings ist die Schwungmasse auch leichter und dreht schneller hoch. Theoretisch müsste man beim Fahren ohne Licht auch mehr Leistung an der Kurbelwelle haben. Das ist alles unter der Serienstreuung und nicht richtig bemerkbar.
MfG
Tobias
Edit: Matze war schneller
was die beiden sagen wollen : schalt beim fahren einfach mal dein licht aus. du wirst es merken, das du nix merkst. alos dir wird nicht die Zahnfüllung ob der enormen Beschleunigung flöten gehen
Hallo,
ich brauche eine neue Grundplatte samt Spulen für eine KR 51/2 unterbrecher 6V.
Meine Frage ist jetzt ob die für die KR51 alle gleich sind bzw es keine unterschiede zwischen 51/1 und 51/2 gibt? (betrifft auch das Polrad)
Ich hab als angabe nämlich immer nur "für KR 51" gefunden und hab keine lust auf nen fehlkauf.
Vielen Dank schon einmal im Vorraus
Auf Simantik.de schreibt er, dass wenn man bei ner VAPE einen sparsamen Scheinwerfer verbaut mehr Leistung an die Kurbelwelle kommt. Stimmt das und was hätte es für einen Nutzen meinen H4 55/60W gegen eine Stromsparvariante zu tauschen?
Soweit ich das weiss, gilt das nur für regelbare Lichtmaschinen (Auto)
Grüsse Heiko
Soweit ich das weiss, gilt das nur für regelbare Lichtmaschinen (Auto)
Grüsse Heiko
Das ist falsch, Energieerhaltung gilt immer.
MfG
Tobias
Dann sind Dir die Unterschiede der Vapelichtmaschine und einer Autolichtmaschine nicht bekannt.
Prinzip Vape: Strom wird immer erzeugt, egal wie viel verbraucht wird. Ist die Batterie z.B. voll, wird im Laderegler die überschüssige Energie in Wärme abgeleitet (kurzschlussverfahren über Widerstand)
Auto Lichtmaschine: E-Motor Prinzip mit eregbarem Rotor, über die angelegte Spannung am Rotor wird die Leistung der Lichtmaschine gesteuert und somit auch die Leistungsaufnahme, die vom Motor abgezweigt wird.
Noch Fragen?
Grüsse Heiko
Morgens geht bei mir nach 200m kurz mal dir Leistung runter und mein Schwälbchen geht fast aus! muss dann ein bissle mitm Gas spielen - nach 5-10 sek ist alles wieder wunderbar! Was könnte das sein? Jemand ne Idee?
Startest du mit den Sartvergaser ??
Gruß
Frank
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